朋友们，最近车市可真是太热闹了，感觉像过年赶大集，各个品牌都铆足了劲儿出新款、搞优惠，看得人眼花缭乱！4S店里人头攒动，朋友圈也被各种新车信息刷屏。就在这一片“乱花渐欲迷人眼”的热潮里，有那么一台车，尤其让精打细算过日子的家庭朋友们眼前一亮，心头一热——“13万就能拿下续航650公里的大块头SUV？”这消息，听着就让人心跳加速，想去一探究竟！没错，说的就是广汽埃安的第二代 AION V 650 智享版。今天咱就好好唠唠，这车到底值不值？是不是咱老百姓家庭用车的“真香”之选？
价格真香，长续航不再是梦
以前想买台纯电SUV，尤其想跑得远点的，那价格门槛可不低，动辄二十万往上，让很多普通家庭望而却步。第二代AION V 650智享版一来，直接把这堵墙给捅破了！13万左右（优惠后落地价非常有竞争力），这个价位在SUV市场里本来就不算高，更何况它还提供了同价位里拔尖的650公里续航能力！这就像以前想吃顿豪华大餐得勒紧裤腰带，现在突然发现家门口开了家物美价廉的自助餐，品质还不打折，能不心动吗？
我身边就有位哥们儿王哥，一家老小五口人，一直琢磨着换台车。要求说起来简单做起来难：空间必须够大，老人孩子坐得舒服，行李玩具塞得下；续航必须够长，周末回老家或者自驾游，不能老是焦虑找充电桩。之前看了不少车，不是空间挤得像沙丁鱼罐头，就是续航里程让人心里没底，价格还死贵。直到AION V 650智享版出现，“13万”、“650公里”这几个数字像有魔力一样，瞬间点燃了王哥一家的热情，立马就去店里深入了解。
颜值能打，开出去倍儿有面儿
车子是第二个家，也是咱的面子。第二代AION V 650智享版在外观上可没含糊。整个造型大气又时尚，线条流畅，比例协调，看着就精神。尺寸是实打实的：车长4605mm，宽1854mm，高1686mm，尤其是那2775mm的超长轴距，这可是保障车内宽敞空间的硬实力基础！前脸设计特别有辨识度，封闭式格栅搭配一双犀利有神的LED大灯，科技感爆棚，晚上点亮后照明效果杠杠的，照得远又清晰，安全感十足。侧面上扬的腰线配着大尺寸轮毂，显得特别动感有活力，开在小区里或者城市道路上，回头率那是相当高。
内饰温馨，空间魔术师
拉开车门坐进去，第一感觉就是舒坦！内饰设计简洁大方，功能按键一目了然，操作起来顺手。最关键是质感，手能摸到的地方用了大量软性材料，软软的，一点不显廉价。座椅是高级仿皮，坐上去软硬适中，包裹性和支撑性都很好。像我这样试坐过的人，连续开几个小时下来，腰背也不会觉得特别酸累。整体色调偏温馨，营造出一种家的放松感。想象一下，周末清晨，阳光透过车窗洒进来，一家人坐在这舒适的车厢里，开启一段愉快的旅程，是不是特别美好？
说到空间，这可是它的拿手好戏！虽然定位是紧凑型SUV，但内部空间绝对是“越级”表现。前排驾驶位，像我这样身高1米8的个头，调好座椅，头顶还有一拳多的空间，腿也能伸展开。后排更让人惊喜，腿部空间非常宽裕，高个子乘客也能轻松翘个二郎腿，长途乘坐也不会憋屈。后排中间地板几乎是纯平的，坐在中间位置的人再也不用担心脚没地儿放，舒服多了。后备厢容积不小，日常购物、短途旅行，几个行李箱加上杂七杂八的东西都能轻松容纳。
记得有次周末蹭朋友这台车去郊外烧烤，我们带的东西可不少：帐篷、折叠桌椅、烤炉、食材……出发前还嘀咕后备箱够不够装。结果全塞进去，居然还有富余！更厉害的是，它的后排座椅支持按比例放倒，而且靠背角度最大能调到137°，几乎是半躺姿势！要是把后排座椅全部放平，那后备箱空间简直能当个小货车用。拉个大件行李、自行车，甚至帮朋友搬个家运点小型家具，统统不在话下。前排座椅靠背也能放倒，取下头枕能和后排连成一个大“贵妃椅”！周末出去玩累了，躺上面歇会儿，别提多惬意了。朋友打趣说，这车周末还能兼职去公园门口摆个地摊，因为有3.3kW的外放电功能，给彩灯、小音箱供电吸引顾客，方便得很！车里大大小小的储物格得有将近30处，手机、水杯、雨伞、零碎物品都能找到合适的位置安放，副仪表台上下两层、门板上的设计都非常贴心实用。
续航扎实，告别电量焦虑
买电车，续航绝对是头号关心的问题。AION V 650智享版这650公里的续航（CLTC工况），在同价位里绝对算得上是“长跑冠军”。而且，关键它不虚标！专业机构实测下来，在常温环境下，实际续航达成率能达到90%以上。像王哥那次周末开车回老家，单程300公里左右，出发前他心里还有点打鼓：来回加上在老家可能的出行，电量够不够？结果实际开下来，车辆的续航表现让他彻底安心了，到老家后电量还剩30%左右，返程轻轻松松。即使是在寒冷的冬天，开着暖风，续航也能稳稳地保持在500公里左右，日常通勤或者周末周边游，完全不用慌。
充电飞快，一杯咖啡的时间
续航长是一方面，充电快慢也直接影响体验。这车支持400V高压快充平台，在有国标快充桩的充电站，15分钟就能补充330公里续航！这速度太实用了。想象一下，长途自驾游，在服务区上个洗手间、买杯咖啡的功夫，电就充得差不多了，大大节省了等待时间，出行效率蹭蹭涨。现在埃安在全国铺设了不少自家充电站，覆盖很多城市，找充电桩也越来越方便了。
动力够用，安全可靠
动力方面，它搭载一台前置电机，最大马力224匹，峰值扭矩240牛·米。这个动力对于家用SUV来说，完全够用了。起步轻快，加速超车也很从容，城市里开灵活，高速上巡航稳定，即使满载开空调，动力也不会感觉明显衰减。方向盘指向清晰，车身尺寸适中，在城市里穿梭或者走点乡村小路都挺灵活。
安全更是重中之重。第二代AION V 650智享版配备了主副驾驶气囊、侧气囊和头部气帘等多方位安全气囊，车身结构也使用了高强度钢材，提升抗撞击能力。刹车灵敏，制动距离短。像车身稳定控制系统、胎压监测系统这些主动安全配置也都没缺席。胎压监测能实时显示轮胎状态，有问题及时报警，消除隐患。最让人安心的是它搭载的弹匣电池2.0技术，经过了极其严苛的安全测试，包括针刺、枪击等，都成功实现了“0自燃”，在电池安全这一块，给出了强有力的保障。
智能好用，全家都方便
智能化方面也不落后。14.6英寸的超大中控屏和8.88英寸液晶仪表盘，看着就爽。车机系统搭载ADiGO和高通芯片，运行流畅。关键是手机互联兼容性超强，无论是华为的HiCar、苹果的CarPlay还是安卓的Carlink，都能无缝连接，导航、音乐直接投屏，用着方便。停车休息时，还能把手机上的视频投到中控大屏上，瞬间变成移动影院。语音控制系统支持四音区识别，无论坐在前排还是后排，说句话就能控制车窗、空调、音乐，既安全又便捷。驾驶辅助方面，像自适应巡航（高速上能自动跟车）、车道居中保持（帮助车辆稳稳行驶在车道中间）这些功能，都能有效减轻长途驾驶的疲劳，提升安全性。王哥就有一次长途驾驶有点犯困，幸亏车道偏离预警及时提醒，让他瞬间清醒，避免了潜在危险。
省钱省心，精打细算过日子
作为纯电车，最大的优势之一就是使用成本低。日常驾驶习惯好点（避免急加速急刹车），它的能耗控制在合理水平，百公里电耗相当经济。算一笔账，家里日常使用，每个月跑一定的公里数，按一度电几毛钱来算，电费支出比同级别的燃油车省太多了，一年下来能省不少钱。王哥自从提了这车，总跟朋友们“炫耀”他的用车成本有多低，对能耗表现赞不绝口。
总结：家庭出行的全能伙伴
说到底，第二代AION V 650智享版能在火爆的车市中脱颖而出，成为很多家庭用户眼中的“性价比之选”，不是没有道理的。它以13万左右极具诚意的价格，实实在在地提供了650公里的扎实续航、宽敞舒适的越级大空间、高效便捷的快充体验、丰富实用的智能和安全配置，再加上弹匣电池2.0带来的安心保障和低廉的使用成本。
它完美契合了家庭用车的核心需求：日常通勤轻松搞定，周末带娃出游空间绰绰有余，长途返乡续航无忧。无论是上下班代步，还是全家出游享受生活，它都能提供舒适、便捷、安全又经济的出行体验。如果你正在为家庭选车而纠结，特别是预算在13万左右，想找一台靠谱、实用、续航长、空间大的纯电SUV，第二代AION V 650智享版绝对值得你走进4S店，亲自坐进去感受一下它的魅力。没准儿，它就是你开启美好车生活的那把钥匙！怎么样，是不是有点心动了？
全部评论 （0）