“留几手”那厮，这次火力全开，对着汽车自媒体圈一通炮轰，用词那叫一个辛辣，直接扣上“狂犬”的帽子，这事儿，颇堪玩味。
一个行当，能让阅人无数的微博大V如此口诛笔伐，想必其内里乾坤，定是污浊不堪。
表象是汽车自媒体圈的互相倾轧、生计维艰、操守沦丧，但究其根本，这实则折射出的是整个生态，乃至社会风气的某种病态。
先说这“倾轧”。
为何要彼此攻讦？
盖因流量池就那么大，资源就那么多，你不撕咬他人，便只能坐以待毙。
这竞争之惨烈，宛如蛮荒丛林，适者存活，弱者淘汰。
且当下新能源车市炙手可热，各厂商皆欲分羹，掷金营销自是题中应有之义。
这银子进了自媒体口袋，便成了“嗟来之食”，谁给的多，就对谁俯首帖耳。
然鹅，这“嗟来之食”也非那么易得，需违心吹嘘，睁眼说瞎话，久而久之，连自己都信以为真。
再说这“生计维艰”。
区区五百大洋的车马费，竟能拖欠经年累月，急得自媒体人哀鸿遍野，闻之令人唏嘘。
但细思之下，这不正是乙方的普遍窘境么？
甲方爸爸执掌着生死予夺之权，想何时打款，便何时打款，你乙方除了忍气吞声，又能如何？
更何况，汽车自媒体这行，准入门槛极低，鱼龙混杂，粥少僧多，自当承受这份委屈。
还有这操守沦丧。
为蝇头小利，一会儿摇尾乞怜，一会儿卖惨博同情，一会儿又出言威胁，进行道德绑架，这行径着实令人不齿。
然而，在一个拜金逐利的社会里，操守这玩意儿，又能值几何？
当温饱都成了问题时，谁还会跟你谈理想，谈情怀？
当然，我等不能以偏概全，将所有汽车自媒体都一棍子打死。
想必仍有秉持匠心，坚守底线之人。
但不容否认的是，这个圈子里，确乎存在着“劣币驱逐良币”的困局。
那些真正懂车，有情怀，欲分享美好生活者，往往被那些只会信口雌黄、肆意攻讦的“狂犬”所排挤。
“留几手”坦言，其购置摩托车，乃是被一翩翩公子骑行摩托，品啜咖啡的画面所触动。
此番言论，又说明了什么？
说明消费者所求者，乃是美好、品味与情怀。
而非冰冷的数据、无脑的吹捧，以及恶意的倾轧。
重拾“留几手”的论调，那些车企，实应深思熟虑，将资金投向何处，方能真正俘获消费者之心。
是资助那些“狂犬”，任其彼此撕咬，制造信息垃圾？
抑或是扶持那些真正热爱生活，能分享美好之人，使之以满腔热情与独特品味，去感染更多受众？
归根结底，汽车不仅是代步工具，更是生活方式的具象化。
倘若汽车自媒体传递的皆是负能量，皆是戾气，那么这个行业还有何未来可言？
“狗就是狗，只记吃不记打”， “留几手”此言虽略显刻薄，却也颇有几分道理。
那些被“嗟来之食”喂饱的“狂犬”，一旦断粮，反噬之力，实不可小觑。
此中玄机，车企诸君、自媒体同仁，务必细细掂量。
当我们习惯性地将成因归咎于行业竞争白热化之时，是否忽略了平台规则、流量分配机制等更为深远的因素？
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