“驽马十驾，功在不舍。” 意指资质平庸的人只要坚持不懈，也能有所成就。这番话，用来形容当下车市，尤为贴切。
咱且按下那些售价辄越云泥的高端货不表，单说咱升斗小民最关心的代步工具。现如今，谁不想拥趸一辆电动车，既绿色出行又撙节开支？然则，一提到身价，不少人便得锱铢必较。毕竟，腰包里的孔方兄不是俯拾即是。
近来，荣威弄了个大动作，推出了一款纯电家轿D6，自诩“国民国轿”，竟将价格打到了7.98万。此消息一出，舆论场瞬时鼎沸。有人愕然：“真耶？ 竟如此廉价？” 亦有人狐疑：“莫不是有甚猫腻？” 咱就来抽丝剥茧，这D6到底靠谱否。
须知道，新能源汽车的身价，向来是个令人扼腕的问题。动辄十几万，乃至数十万，让不少趋新者望洋兴叹。荣威此番直接将价格压至十万以内，摆明是想攻城略地。这等价格，对于那些欲购首辆车，或想弃油投电的家庭来说，诱惑力委实不小。
这D6究竟如何呢？官方的说辞是，它主打家庭用户和日常通勤。简而言之，就是想让你舒舒服服地携一家老小远游，或者每日上下班开着它省点油钱。
亮点安在？其一是空间。据称采用了何种CTB技术，将空间利用率擢升至72.8%。何谓也？意思是说，纵然轴距仅有2750mm，然则后排空间堪比B级车。一家人出行，老幼皆可舒展筋骨，不觉跼蹐。试想，岁末返乡，后备箱塞满年货，再挤上三姑六婆，空间大点，总归是善事。
其二是省钱。官方宣称，百公里耗电量是9.125kWh，缔造了吉尼斯纪录。核算下来，每公里电费才3分钱。这可比烧油省多了。现如今油价水涨船高，驾驭电动车确能省下不少银两。有个朋友，之前开油车，月耗油资得上千，换了电动车，月耗电费才数百块，省下的钱都够买好几箱啤酒了。
诚然，安危亦不可轻忽。荣威说，这D6的电池历经了50吨重卡的碾压测试，确保“零自燃”。电动车自燃的轶闻，咱没少见，着实让人心生惴惴。能通过重卡碾压测试，至少说明这电池品质还是过硬的。有个车主，便是冲着这安全保障，才择定了D6。毕竟，安危第一，尤为是携一家老小出游，安危更是重中之重。
然则，话又说回来，价格如此低廉，莫不是在其他方面有所克扣？这是不少人心存的疑问。毕竟，一分价钱一分货，价廉物不美，这道理大家都懂。
依我看来，价格低并不意味着品质差。这D6能将价格降下来，一方面可能是技艺精进，本钱降低了； 另一方面，也可能是荣威想通过低价策略，疾速抢占市场份额。
如今，电动车市场竞逐日趋白热化，各家车企都在绞尽脑汁吸引顾客。有的靠智能化，有的靠性能，有的靠颜值，而荣威选择了靠价格。
这等策略能否奏效？咱尚不敢妄断。但有一点可以确定，那就是它给顾客提供了一个新的选项。让那些预算捉襟见肘，但又想体验电动车的家庭，有了更多的机缘。
只是，除了价格，咱还得关注车辆的品质、售后服务等问题。毕竟，购车并非一锤子买卖，后续的养护、维修也甚为紧要。希望荣威能将这些方面做好，真正让顾客买得放心，用得舒心。
归根结底，老百姓购车，图的便是个实用。空间要宽敞，省钱要给力，安危要稳妥。若是D6真能做到这些，那它成为“国民国轿”，也并非毫无可能。毕竟，谁不想以更少的资费，购得更好的东西呢？
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