混动和纯电咋选？北方车主：零下 20℃，混动续航打 8 折

最近后台好多北方的朋友问我，到底该选混动还是纯电。今天咱就好好唠唠这个话题，特别是在北方零下 20℃的大冷天里，这俩的差别可太大了。

先说说我身边一哥们儿的事儿吧。他去年冬天脑子一热，买了辆纯电车，想着环保又省钱。刚开始在城里开，确实挺爽，安静又顺滑。可到了冬天，问题全来了。有一回他要跑个小长途，100 多公里，出发前满电显示能跑 400 公里，结果到了零下 20℃的地儿，开了不到一半路程，电量直接掉了一半还多。他跟我说，当时看着电量刷刷往下掉，心里那叫一个慌，就怕把自己扔半道上。后来没办法，赶紧找充电桩，可大冷天的，找充电桩就费了好大劲，好不容易找到一个，充电速度还特别慢，本来一个小时能充满的，那天愣是充了快三个小时。这一趟下来，可把他折腾坏了。

其实啊，北方的冬天对新能源车可不太友好，尤其是纯电车。在低温环境下，电池里的锂离子活性就跟被冻住了似的，变得特别差。这直接导致电池充放电性能大幅下降，续航里程也就跟着大幅缩水。像我哥们儿那车，官方续航 400 公里，在零下 20℃的环境里，续航直接腰斩，能跑 200 公里就不错了。而且，冬天为了让车里暖和点，得开暖风吧，这一开暖风，又得消耗不少电，续航就更不行了。

再看看混动车型呢。我另一个朋友开的是混动，他说在零下 20℃的时候，混动的续航大概会打个 8 折。虽说也有缩水，但比纯电那可强太多了。混动车型有发动机这个 “后盾”，就算电池电量不足了，发动机还能接着工作，给车提供动力，不用担心把人扔在路上。而且，混动车型在冬天取暖的时候，还能利用发动机产生的余热，不像纯电车，只能靠电来制热，这样一来，能耗就相对低一些。

从使用成本上来说，纯电车在正常情况下，电费确实比油费便宜不少。但是在北方冬天，纯电车为了维持电池温度、开暖风等，能耗大幅增加，这时候算下来，和混动车型在冬天的能耗成本差距就没那么大了。像有些混动车型，在亏电状态下，油耗也就比正常情况下高一点点，还是比纯油车省。

那北方的朋友们到底该怎么选呢？如果您平时主要在城里上下班开，家里又有充电桩，而且不太出远门的话，纯电车其实还是可以考虑的。但一定要选那些有电池加热功能、续航里程比较长的车型，这样在冬天还能勉强应付。要是您经常需要跑长途，或者家里没有固定充电桩，那我强烈建议您选混动车型。混动车型既有纯电行驶的低能耗优势，又能在长途出行或者低温环境下，依靠发动机解决续航焦虑的问题。

总之啊，在北方选新能源车，一定要把冬天的因素考虑进去。别光看官方宣传的续航里程，多去问问真实车主在冬天的使用感受。希望大家都能选到适合自己的车，在这个寒冷的冬天，出行不再烦恼。

最后，麻烦大家动动发财的小手，点赞关注一下，祝大家新的一年发大财，出行顺顺利利！