领克09EMP和PHEV有什么区别？换了代号还是本质不同？

领克新推出的09 EM-P与PHEV车型，虽然都源自沃尔沃XC90的同一平台，车身长达5.04米，轴距2.98米，并提供6座或7座选择，但它们之间究竟存在哪些差异呢？

在已经有了PHEV的情况下，为何领克还要推出EM-P车型？是内部竞争还是另有深意？

首先，从外观上看，EM-P车型的中网设计由PHEV的直瀑式转变为点阵式进气格栅，类似古代的锁子甲。充电口从左侧翼子板移至车后，并增添了70瓦直流快充功能。此外，原先的双边两出排气管设计已改为隐藏式，而EM-P的尾灯logo还具备了发光功能。

其次，动力方面，EM-P车型的动力系统让人联想到比亚迪的DM-P，这或许是吉利营销策略的成功。实际上，EM-P采用的是吉利的雷神动力系统，配备三档DHT（双离合变速器）和三电机驱动，总功率高达230kW，总扭矩达到629N·m。其纯电续航里程为150km，亏电油耗为7.5L。尽管扭矩有所提升，但其0-100km/h加速时间为5.9秒，比PHEV慢了0.3秒。

领克09上的雷神动力为何更名为EM-P？这可能与吉利的营销策略有关，此次不仅更换了动力名称，更重要的是该动力已在星越L上得到验证。因此，将EM-P应用到领克09上是一种成本效益最高的做法，毕竟09搭载的沃尔沃SPA架构具有高度的模块化特性。可以说，EM-P版本的领克09融合了吉利50%的血统，实现了省油、长续航，并更加贴合中国市场需求。

再来看PHEV的动力表现，

作为一款插电式混合动力车型，PHEV保留了沃尔沃80%的血统，主要以燃油发动机为主，或者说是基于燃油车的电动化改装。其WLTC纯电续航里程为60km，亏电油耗为7.8L，0-100km/h加速时间为5.6秒。它采用后置单电机布局，电机的最大功率为130kW，最大扭矩为309N·m。

综上所述，EM-P的主要优势在于其超长的续航能力。从加速性能和油耗方面来看，两者之间的差距并不明显。那么，你会更倾向于选择更具吉利特色的领克09 EM-P，还是更倾向于沃尔沃风格的领克09 PHEV呢？

最后，价格方面，EM-P的落地价为35.8万，而PHEV的落地价为31.99万，两者相差4万元。这个价格差异对于PHEV车主来说并不会产生被割韭菜的感觉，而对我个人而言，这个售价也是相对合理的，毕竟两款车型都背靠着沃尔沃的核心技术。而且，EM-P在外观、续航和动力等方面都有显著的提升。