说真的，现在想买一辆既能上下班代步、又能带家人自驾游，还得有点“性格”的SUV，预算别太高，还真不太好选。尤其是想要硬派风格的，过去那种路虎卫士、牧马人、奔驰大G，谁不是三四十万起步，动不动就上百万？普通人想都不敢想。
可最近我试了台车，价格只有它们的“零头”，样子却很有那味儿——捷途旅行者，号称“瑞版卫士”。听着挺唬人，我本来是持保留态度的，结果实际体验之后，感觉这车还真不是“花架子”。
外观：长得就像能走烂路的样子
这车第一眼看上去就挺有范儿，典型的“方盒子”设计，线条很硬朗，看着就不娘。前脸那一大块中网，加上黑色包围、外露铆钉、矩阵式LED大灯……你说它像卫士，其实也没毛病。
我在路上开的时候，回头率挺高的，尤其小孩特别喜欢，看起来有点“变形金刚”的意思。但你真要说它100%像卫士，其实也谈不上，更多是气质有点接近而已。
不过这车有个问题——车高比较高，方头方脑的设计虽然霸气，但如果你经常跑高速，横风大的时候可能会有点飘。开起来要稍微稳点，不是那种低趴的轿跑。
内饰和空间：比想象中精致，不糙
坐进车里的一瞬间，我有点意外。原以为像这种“硬汉”车里头肯定比较简单，结果旅行者的内饰做得还挺有料，大面积软包，橙色缝线加一些金属装饰，看起来还挺精致，完全不像个10万级的车。
中控大屏和液晶仪表尺寸都够大，用起来也比较顺手，没有那些反人类的交互设计。前排视野非常开阔，坐姿高，对喜欢“看得远”的驾驶者很友好。
空间方面我身高一米八，坐前排绰绰有余，头部空间还有一拳，后排也很宽敞，地板接近纯平。后备厢空间正常状态就够用，放倒后排那块大平地，搬家都没问题。喜欢露营、钓鱼或者一家人周末郊游的，这车空间是真的实用。
动力表现：不是很猛，但够用
我试驾的是2.0T版本，这台发动机有254马力、390牛·米，配7速双离合，账面数据不错。实际开起来，市区走走停停动力响应还挺快，高速超车基本也是一脚油门就上来了。
它并不属于那种暴躁型的动力，更偏向平顺、稳重。我实测了一下，零百加速8秒出头，够用但不刺激。如果你追求推背感，它可能不是你的菜；但如果你要的是“能干活”的车，那它是够用的。
油耗方面，我混合路况开了一圈，大概在9.2升/百公里，考虑到车重和四驱系统，这油耗我觉得可以接受，毕竟不是省油小车的定位。
四驱系统：不是摆设，真能干点事儿
重点来了，捷途旅行者的一大亮点就是它配了四驱+两把锁（前后桥限滑差速器），这个配置在10多万的SUV里非常少见，几乎可以说是“独苗”。
我特地找了一段非铺装路试了一下，虽然不是专业越野场地，但烂路上通过性确实不错，电子限滑介入及时，底盘也够高，信心比一般城市SUV强多了。
当然它跟坦克300或者牧马人那种带大梁、全时四驱的专业越野车还有差距，但对于普通人来说，偶尔进山、过个泥地、下雪路开着更踏实，已经够用了。
说到底，这车值不值？
老实说，10.99万元起售的捷途旅行者，把四驱、两把锁、2.0T都塞进去，这个价格真的不贵。尤其是考虑到它的颜值、空间、配置，你很难在同级别找到对手。
它不是为越野发烧友准备的，而是为大多数“想玩玩又不想太烧钱”的普通用户准备的。如果你预算在10-15万之间，喜欢硬派风格，偶尔自驾游、露营，平时上下班也得兼顾，旅行者真的是个挺务实的选择。
至于那句“国产卫士”是不是吹？我试完之后觉得，这个称号虽然带点营销意味，但也不算离谱。至少，它不只是“模仿”，而是让普通人也能玩得起硬派SUV。
最后一句话总结：
花不到15万，买到一台能看、能装、能走烂路的“方盒子”，你说值不值？捷途旅行者，真的把“样子货”做出了点“干货”。
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