数九寒天纯电车在哈尔滨的真实续航和电耗

自从我驾驶纯电动车之后，我的出行观念彻底改变了。曾经，行驶10公里就觉得相当遥远，但如今，即便是20公里的旅程也让我觉得意犹未尽，随时都能随心所欲地出发游玩。想象一下，在哈尔滨的三九天，早晚温度骤降至零下25℃，即便白天阳光普照，气温也维持在零下18℃以下。在这样的严寒中，我为大白充满了电，总计56.8度电。每天从地库出发去上班，行驶31公里，期间一直开着暖风，电量仅消耗了14%，还剩86%。这是每天通勤的常规电量消耗，效果相当令人满意。然而，真正的挑战在于室外停车，这对电池的影响极大。一天晚上，我和伴侣去了中华巴洛克，回到家时，已经行驶了69公里，电量还剩54%。整个行程中，暖风设定在24度，期间我远程启动了两次热车功能，一次是下班时，一次是游玩结束后。在启动远程暖风时，系统会自动将温度调整至最高的30度，同时开启座椅加热，提前预热5分钟。我通常使用标准驾驶模式，动能回收设定为低。不过，系统的电量显示有时存在误差，要准确了解电量消耗，只能看充满电后的实际充电量。所以，晚上我又为大白充满了电，第二天发现一共充入了31度电。

总的来说，这次出行我行驶了69公里，电池耗费了31度电。在电费波谷时段，每度电的价格是0.26元。所以，整个行程的总费用是31度电乘以0.26元每度，等于8.06元。换算成每公里的成本，就是8.06元除以69公里，大约是0.0116元每公里。