1、燃油经济性不尽人意
实际使用中，比亚迪唐DM-I的油耗大约在每百公里5.0-5.5升之间。作为一款中型SUV，这一数字与NEDC初步标定的1.2升/100公里的综合油耗有显著差距。值得注意的是，在电池耗尽的情况下，油耗可高达每百公里8-9升，激烈驾驶时还会进一步上升。
2、动力性能表现平平
比亚迪唐DM-I的动力系统由1.5T发动机和电动机共同组成，从静止加速到100km/h需要8.5秒。而价格稍高的TangDM版本，由于配备了2.0T发动机，加速时间大幅缩短至4.3秒，相比之下，唐DM-I的性能显得稍逊一筹。
3、冬季电池续航受限
比亚迪唐DM-I装备了磷酸铁锂电池，这种电池在低温环境下性能会大幅下降。随着温度降低，车辆的续航里程会明显减少。虽然作为一款插电混动车型，可以通过加油来延长行驶距离，但这也会增加燃油消耗。
4、悬挂系统安全性受质疑
比亚迪唐DM-I采用了被称为筷子悬挂的多连杆悬挂系统。尽管有关筷子悬挂易损的传言已被辟谣，但仍有不少人对其安全性持保留态度，宁愿选择价格更高的比亚迪唐DM版本。
5、第三排座椅空间局促
作为一款轴距为2820mm的中型SUV，比亚迪唐DM-I的七座布局导致第三排座椅空间非常有限，这对于多口家来说并不理想。
6、内饰材质气味较大
尽管比亚迪唐DM-I的内饰使用了大量软质材料，但这些材料可能品质不高。新车状态下，内饰散发的气味较重，需要车主花费额外精力去除异味，否则乘客可能会感到不适。
7、车漆质量待提升
人们通常认为日本车的车漆较薄，但事实上，国产车也存在这一问题，比亚迪唐DM-I就是其中之一。在轻微刮擦时，相比其他品牌车辆可能毫无损伤，唐DM-I的车漆却很容易被划伤，高速行驶时飞溅的小石子也容易对漆面造成损害。
8、转弯半径较大
由于车身长度接近5米，比亚迪唐DM-I的转弯半径相对较大。同时，较高的驾驶重心使得初次驾驶该车的人可能会感到困难，尤其在拥挤的城市道路上行驶时，车辆的灵活性有所欠缺。
9、新车优惠幅度有限
自2021年4月上市以来，比亚迪唐DM-I的终端售价一直保持稳定。在某些地区，甚至很难在4S店找到现车，这对于期待购车的消费者来说无疑是一种挑战。
10、品牌认知度有待加强
尽管比亚迪在纯电动汽车领域享有盛誉，甚至被誉为新能源汽车的领军品牌，但仍有不少人将其视为低端、廉价汽车的代名词。这种品牌形象在一定程度上限制了唐DM-I的销量提升。
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