话说，东风奕派eπ007这厢又捯饬出俩新花样，美其名曰“行政版”，听着就比原先的“巡航版”更添几分尊贵气儿。
可这身价也跟着嗖嗖往上窜，配置嘛，大体依旧，550的硬生生贵了四万四，650的更离谱，涨了五万。
这操作委实让人搔头，莫非“行政”俩字儿是镶了金边不成？
平心而论，这车本身，皮相内里还是那套路，溜背身段，藏匿式门把手，科技感是拿捏住了。
L2级别的助驾系统也悉数奉上，该有的也算周全。
那款650行政版更是多了几项安全预警，倒也显得殷勤几分。
车机嘛，塞了个骁龙8155芯片，用起来想必也还算顺滑。
可这茬儿就出在价格上。
明摆着配置没啥大动静，价格却像坐了火箭，这让人不得不揣测，莫不是换了个马甲，就想薅一波羊毛？
现如今，新能源车市卷得呀，那是天昏地暗，各家都铆足了劲儿在价格和配置上死磕。
东风奕派eπ007的那些个对手，比如长安启源A07、零跑C01、风行星海S7，哪个是吃素的？
就拿长安启源A07来说，销量那是碾压东风奕派eπ007，而且身价也更接地气。
零跑C01虽说销量稍逊一筹，可人家打的就是一个物超所值。
风行星海S7更是来势汹汹，价格区间铺得那叫一个广。
当然，东风奕派eπ007也并非一无是处，比如那造型颇具辨识度，续航里程也算能打。
可在这个价位上，消费者的选择简直是琳琅满目。
究其根本，消费者掏腰包买车，图个啥？
要么是冲着划算，要么是看中牌子，要么就是迷恋那份独一无二的设计。
东风奕派eπ007行政版，倘若只是换汤不换药，价格却扶摇直上，那恐怕很难让人心悦诚服。
单看这冰冷的数据，东风奕派eπ007四月份的销量是区区1729台，而长安启源A07则是耀眼的4464台。
这数字昭然若揭，消费者对价格的敏感度那是相当高的。
当我们一味地将缘由归咎于品牌羽翼未丰时，是否忽略了定价策略的重要性？
要知道，在这白热化的市场中，价格往往是决定鹿死谁手的关键一环。
所以，问题来了，倘若你手握十六万左右的银子，你会青睐那配置雷同，却顶着“行政”头衔的东风奕派eπ007吗？
亦或是会移情别恋，投向其他性价比更高的车型？
这还真得左思右想，权衡一番。
这“行政版”三个字，到底值不值这几万块，恐怕只有买家老爷们自己心里门儿清了。
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