自从问界M9乘着华为这条大腿一飞冲天后，竟有那么一款被誉为问界平替的蓝电E5，却如同遭遇了逆风翻盘，销量惨淡得让人心疼。
想象一下，这款车的起售价仅为9.98万，相比于售价15万的问界M7，简直就像是朋友聚会中的性价比王，却为何在市场上闷声无息，如同一颗流星，转瞬即逝？
在蓝电E5的销量中，4752辆的最高金字塔之上，隐藏着惨淡的1538辆月销量，就像一场家里的烧烤聚会，最后却只剩啤酒瓶的冷清。
1月份，这个数字让人揪心，接下来的几个月竟然都徘徊在一千多辆的窘迫境地。
听说过鸡肋，但这蓝电E5，真让人看了心疼。
问题根源，归根结底在于产品力这个硬伤。
作为中型SUV，蓝电E5的尺寸仅有4760mm长、2785mm轴距，试问，在这个后排坐满小伙伴的紧张时刻，谁敢与问界M7、甚至是问界M5争高低？
车内空间体验的对比，宛如坐在小山丘和大草原的差距，根本无法比较。
配置也是一大致命伤。
中低配车型居然只配了两个安全气囊，试图在安全可靠上省钱的做法，如何能得到注重安全的家庭用户的认可？
而且，360度全景影像和L2级辅助驾驶功能，只在高配车型中出现，连个手动空调都要省，真是让人哭笑不得。
更令人匪夷所思的是，蓝电不久前推出了蓝电E5 PLUS，本以为是一场华丽的升级，结果看了配置，令人心惊：各种以前的加装配置仿佛被抹杀，就像在商场购物时，售货员告诉你这款打折一下，结果真的是打了折扣，连LED大灯都变成了卤素，实在让人无奈。
让人气愤的是，以前的1.5L发动机输出107匹马力，现在却下滑到95匹，反向升级，简直是把消费者的信心踩在了心底。
有网友调侃：有华为技术加持叫问界，没有华为的就叫东风小康！
这简直就是对品牌的真情吐槽。
同时，蓝电的营销力度严重不足，无形中给自己抹了隐形糖衣。
问界的成功不可否认，得益于华为为其注入的品牌强度，而蓝电在宣传上则可说毫无力。
这让很多人对于车标的认知就如同对陌生的路人生疏，甚至很多人连蓝电这一品牌的名字都没听过。
几家门店也不过是蜻蜓点水般，广东深圳的门店数量仅有3家，且位置偏僻，让消费者心中充满疑惑，购车体验就如同心情起伏的老电视剧。
试问，一线城市的经销商网络并未铺开，哪位小伙伴愿意为这个品牌埋单，眼看着理想车都发光发热，蓝电却在沉默中摸爬滚打。
在这一切惨淡的背后，蓝电E5或许仍然在期待问界平替的光环，但实际上粉嫩的外表背后，却是和问界之间八竿子打不着的关系。
象征着消费的新选择，似乎只是开车的借口，而并非心之所向。
结果消费者才真正是受伤的人，经过几年辛勤工作，换来的却是一款与良心背道而驰的车型。
蓝电E5的故事告诉我们，一款车的价值，不仅仅体现在它的价格标签上，更在于它本身的竞争力与受众的认同。
不要让自己的辛苦血汗钱，成为别人的笑谈，选择一款真正符合需求、具备实力的车型，才是真正的理智之选。
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