奇瑞5月狂卖20.6万辆车！ 历史最快冲进百万俱乐部，新能源暴涨47.7%，出口占半壁江山，理工男靠硬核技术杀出重围。
5月奇瑞集团总销量冲到205,732辆，比去年涨了9.1%，这是中国车市价格战里的一记漂亮反击。
奇瑞汽车自己贡献了191,567辆，增长7.2%，扛起了集团大旗。
新能源车卖爆了，63,169辆的销量同比飙升47.7%，电动化转型势头猛得吓人。
出口更是牛气，100,737辆车运往海外，增长7.7%，占集团总销量近一半，稳坐中国车企出口头把交椅。
前五个月累计销量破102万辆，同比增长14%，刷新了最快百万纪录。
分品牌看，奇瑞本牌卖了126,007辆，根基稳如磐石。
星途高端线拿下9,533辆，捷途硬派越野卖了45,128辆，iCAR新能源新军贡献5,899辆，华为合作的智界也交出5,000辆成绩单。
新能源累计前五月卖287,798辆，暴涨111.5%，电动化成了增长新引擎。
安全是奇瑞的理工男执念。 5月“安全之夜”上，他们亮出电池测试52项指标，比明年国标还多28项。
得壹电池提前通关“史上最严电池令”，10项安全标准碾压国标，背后是41款全球五星安全车型的技术老底。
这种实验室里磨出来的笨功夫，直接怼回了市场对电池的焦虑。
技术出海玩得贼溜。 出口占销量49%，奇瑞不再只卖车，开始输出技术标准。
新加坡南洋理工大学和开阳实验室联手，搞起了技术合作。
“光合材料技术品牌”发布三项专利，比如100%低碳免热铝合金，让中国车企首次站上国际新材料大会C位。
海外每卖两辆中国车，就有一辆挂奇瑞标，技术护城河从工厂修到了国际实验室。
全球化不是空话。 奇瑞在80多国卖了车，海外用户超494万，全球累计用户破1670万。
他们用混动技术、高性能电车和本地化品牌矩阵打市场，比如针对海外年轻人的欧蒙达品牌。
建了10个海外基地，从俄罗斯到埃及，产业链全搬出去，还搞差异化服务，修了1,500多个销售网点。
ESG成了新战场。 奇瑞入选《财富》中国ESG影响力榜，靠绿色低碳和公益出圈。
混动发动机热效率干到48.1%，全年绿色收入超109亿，氢能技术也在猛攻。
公益投入不手软，2023年砸了4,600多万搞救灾、儿童权益。
捷途办“方盒子大会”炒热越野文化，星纪元ES用超长续航加主动安全硬刚豪华车，技术平权打得实实在在。
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