在2月26日，坦克700 Hi4-T迎来了其巅峰上市。此次共推出了三款配置，分别是极致版、极境版和限定版，价格分别为42.8万元、46.8万元和70万元。价格公布后，整个汽车圈瞬间热议。今天，我们来深入探讨坦克700 Hi4-T的性能特点以及哪款配置最具性价比。
坦克品牌目前的旗舰，堪称国内豪华硬派越野车的典范。
1.搭载稀缺资源的V6 3.0T引擎，动力强劲无比。
2.车身魁梧，彰显雄壮气势。
3.车内豪华精致，同时满足商务需求。
4.越野配置强大，无惧复杂地形。
不过，其高端定位使得性价比稍显不足，且不太适合日常城市通勤。至于内外设计，一句话概括：坦克700 Hi4-T延续家族机甲风格，更高大、更豪华、更具气势。
总的来说，坦克品牌这款旗舰车型在豪华越野车市场中备受瞩目。凭借其出色的性能和设计，它无疑树立了新的标杆。
坦克700 Hi4-T的车身尺寸达到了长5090mm、宽2061mm、高1952mm的庞大体积，轴距为3000mm。如果没有亲眼见过实车，这些参数可能难以留下深刻印象。总而言之，它的体积之大令人震撼，再配上极高的底盘，给人直观上的威猛感，与G500 4X4不相上下，确实相当引人注目。
坦克700 Hi4-T独家配备稀缺资源3.0T V6涡轮增压发动机，并融合前置P2电机，构建高效混合动力系统。其最大功率可达385kW，最大扭矩为800N·m，限定版更提升至850 N·m。相较于市面上同价位车型普遍采用的1.5T或2.0T发动机+电机的配置，坦克700 Hi4-T的3.0T发动机具有独特的竞争优势，其大排量在当下愈发显得珍贵，成为吸引消费者的独特卖点。
坦克700 Hi4-T的底盘设计精巧，其接近角为32°，离去角为33.5°，离地间隙高达255mm。若配备空气悬挂的极境版升高底盘，这些数据将进一步提升至37.8°、37.6°和282mm。在面对极端复杂路况时，其表现将尤为出色，轻松应对各种挑战。
尽管坦克Hi4-T采用了插混系统，但这些车型仍坚守初心，保持着硬派越野的基本素质，这正是坦克品牌所倡导的。它们配备了非承载式车身、三把锁、全地形控制系统，以及坦克700 Hi4-T独家的电子可断开稳定杆。在配置分析上，除了限定版之外，我认为极致版的售价42.8万元更契合大多数消费者的需求。因为无论是极致还是极境，它们在底盘主要部件的配置上完全相同，包括3.0T发动机、前后差速锁、L2级自动驾驶系统以及37.1kWh的三元锂电池等。这些车型在保持技术革新的同时，没有忽视越野车型的核心素质，展现了坦克品牌的专业与实力。
极境版相较于极致版价格高出4万元，那么其价格差异体现在何处呢？首先，极境版配备了空气悬挂和电子可断开稳定杆。其中，空气悬挂能够显著提升驾驶动态体验和底盘通过性；而电子可断开稳定杆则是一项针对极端路况的设计，如岩石路段等，适用于90%以上的特殊路况。虎克等重度越野爱好者可能会更依赖这一配置。
除此之外，还新增了一系列豪华舒适配置。后排电动遮阳帘、双手机无线充电、高级智能驾驶等一应俱全。同时，还提供额外的选装配置，如陨石灰车漆、酒红色内饰、22英寸大轮圈和独特的“布罗莫火山之眼激光大灯”。尽管这些配置的打包售价为3.5万元，但它们无疑提升了车辆的奢华感，是否选择就看个人喜好了。
实际上，这两个配置的选择相当明了，完全可以根据个人对越野的需求来进行判断。若需求较大，选择极境版本更为合适；若追求极致体验，则选择另一个版本更为香宜。我个人建议购买入门版，然后自行升级氮减系统，这样不是更香吗？至于限量版的车型，它的地位就如同G500和G63之间的差异，而且每年全球限量发售700台。目前，首批限定版已经迅速售罄，待交付后，将再次开放抢订。
除了之前提到的豪华选装包，坦克700 Hi4-T还提供了一个重要的选装包，即牵引资质套装，其中包括前绞盘和后置电动折叠拖车钩，售价为15000元。
我认为这个选装非常值。首先，这两个功能极其实用，无论是长途越野自驾，绞盘和拖车钩都是不可或缺的工具。其次，消费者无需后期自行办理备案手续，因为出厂时就已经合法合规。关于坦克700 Hi4-T这款车，大家有何看法？欢迎在评论区留言分享你的观点。我也非常期待与你们互动。
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