余承东明白了，中国车市会出现两强，华为管软件，另一家管硬件

余承东说的很明白了，一切到此为止了，尚界就是最后一个界，华为没有更多的精力去扶持更多的界。

之前华为想找汽车合作厂家的时候，大家伙都爱搭不理，也就是赛力斯看好了华为，并且接纳了华为一切主张，最后成就了现在的问界汽车。

赛力斯火爆后，又有大量车企找到了华为，只可惜华为已经没有足够多的精力了。

目前和华为合作的企业有上汽，赛力斯，奇瑞，北汽和江淮5家车企，并分别打造了5界产品。这5家车企本质上都是国资委控制的，属于妥妥的国有企业，而现在却由华为来带头。

这样一来就形成了华为主管软件，其他汽车生产企业主管硬件的局面。

从目前市场情况来看，未来的软件管理在汽车中的作用会越来越大。相反在中国强大供应链体系的支持之下，硬件方面的要求却越来越小。

因此我总感觉，华为这是挑了一个好赛道。他虽然不造车，但是却会对诸多车企产生深刻影响。

华为可以依靠5家合作车企的优势，迅速积累更多的自动化驾驶数据。这必然会让华为的智能化驾驶变得更加强悍，进一步扩大和竞争对手之间的优势。

到那时中国车企中将出来一个无冕之王，那就是华为。

而唯一能和华为抗衡的，未来恐怕只有比亚迪。

比亚迪的优势就是超乎想象的成本优势，这也就是为什么比亚迪能如此坚决果断打价格战的原因。

咱就等着瞧吧，未来的中国车市，软件方面就是华为的天下，硬件方面大概率是比亚迪一枝独秀，形成两强争霸的结局。