领克900这块贯穿式科技交互屏并不是标配配置

需留意，这块贯穿式科技交互屏并非标配，用户需单独花钱选装。虽说此设计颇具科技感，但用户也得考量后期维修成本等因素。

相较于车头的科技感，该级别消费者对领克900的车身尺寸最为关注，其长宽高分别为5240/1999/1810mm，轴距达3160mm 。

此外，领克900在车身侧面的细节处理上，与领克品牌其他车型保持一致。比如无边框后视镜、旗语交互图腾、无水切车窗以及完全平滑的车身上部。作为旗舰车型，领克900还整合了电动吸合门、电触式隐藏式门把手和电动脚踏。

车尾同样亮点诸多，领克900是中国品牌在此级别中首次采用“天地尾门”设计的车型。地门最大承载重量达300kg，支持电动开合，由此拓展出的空间，能让车主有更多想象。贯穿式尾灯同样融入科技交互屏设计，预计为选装配置。

如今，冰箱彩电大沙发已不够看了

座舱最吸引人之处，当属占据大半个中控台的超大屏幕。这块中控屏尺寸为30英寸，分辨率达6K，32:10的屏幕比例对显示电影等娱乐信息更友好。内置车机芯片为高通骁龙双8295，所以这块大屏不仅显示效果出众，运行速度和流畅度也达行业顶尖水平。

需说明的是，与同级采用分屏方式相比，领克900的30英寸一体屏成本更高，当然显示效果也更出色。

其次是256色的RBG流水渐变式氛围灯，运用Smart RGB阵列 + 灯带组合效果，支持AI生成氛围灯颜色，可与智能场景联动。全液晶仪表盘和AR - HUD抬头显示自然也不会缺席。

领克900全系标配6座布局，第二排和第三排的重要性不言而喻。第二排同样配备一块30英寸的6K显示屏，供第二排和第三排乘客娱乐。并且，领克900还搭载了冷暖冰箱，最低制冷温度为 - 6°，最高制热温度为55°。

第二排的滑轨调整距离长达550mm，甚至超越部分MPV车型，因此工程师在第二排座椅上设置了三种不同座椅位置布局，并能一键切换。第三排座椅在领克900上也实现了全电动调节，包括坐垫和靠背，使整体坐姿调节范围更宽泛。

SPA evo平台助力，安全与动力兼具

领克900诞生于吉利集团最新的SPA Evo平台架构，该架构专为大型电混车打造，起步轴距达3050mm，并兼容多种混动动力构型。

动力方面，领克900提供三种动力构型，分别是：2.0T电混 + DHT Pro + P4电机、2.0T电混 + DHT Pro + 双P4电机、1.5T电混 + DHT EVO + P4电机。百公里加速4秒级，最高时速超200km/h。

领克900能提供如此丰富动力选项，得益于SPA Evo架构的加持。该平台不仅在空间利用率上兼容性更高，在动力和安全方面也达到前所未有的高度。

SPA Evo架构的前桥部分保留了SPA架构的八横五纵结构，“丢轮保命”的传统优势仍在。但作为全系标配6座布局的大型SUV，诞生于SPA Evo架构的领克900在前后门处均采用一体式高强度钢框架，并在第三排后碰撞结构上进行了单独加强。官方宣称它能抵御100km/h的追尾，这些都得益于SPA Evo架构的加持。