大家好，小编今天讲围绕这款2010年的MINI COOPER S并气是一个五周年纪念版的和MINI COOPER S是一个CLUBMAN长的对开门的版本，和大家讲讲，CLUBMAN比普通版本长了24厘米，我来看看它长在哪了，前门基本上是一样的，然后打开这个小三角门，发现后排空间真的大了很多，我把前面也调到跟刚才差不多的位置，我能开的位置，后边也非常宽敞，基本上24厘米，我觉得有15厘米在这。
可能后备箱还有一点点，我来开一圈，安全带在B柱上非常靠后，也不带往前送的功能，没有CLK高大上，还得掏一下，钥匙很有意思，小圆片片带MIN，很调皮的样子，要塞到小曹儿里头，吸进去，然后一按Start着车，这小车开起来感觉还是非常不错的。首先我特别喜欢它的视野，它是仿老MINI的感觉，玻璃很直立，然后前面的驾驶员走得远，小舷窗是的，很有战斗感，方向盘也非常的坚实。
它是一个电动助力转向，但是一点也不假，轻重特别适中，而且越快就越沉重一点儿，特别准，小车头，硬硬的悬架，小方向很灵敏，开起来跑山特别有乐趣，像卡丁车一样非常好。悬挂特别硬，这硬你能说它是优点，也是缺点，优点就是开起来真的超有乐趣，跟小卡丁车一样，但是确实有点颠，没什么舒适性，我觉得跟保时捷911都有一拼了，这个1.6T，如果车况好的话，像这辆已经修复完美的，开着好多还是不错的。
动力初段很平顺，跑起来之后动力非常强，换挡也很平顺。当然新车是这样的，现在你要收一个十万公里这车大部分是没有这感觉了，这辆车曾经做过非常严重的故障，4S店报价7,8万,然后我们自己最后修了三万多才修好，这两辆车都曾经经历过非常严重的故障，这辆车曾经被拆成散件，从4S店我们给运回来的，然后修了一个多月才恢复，当时严重的烧机油，变速箱基本上没法儿使，换挡钝得跟撞车一样。
这辆车也是严重的烧机油，并且发动机电板都碎了，这是我的维修技师给我列了一下，这些车一共换过什么东西，我来跟大家分享一下，这两辆车都是我好朋友的，所以我亲历了它们的整个的 维修过程，首先这个1.6A发动机是一个比较早期的，这种直喷涡轮发动机，可是它的设计并不是特别完善，这台发动机由于MINI的机舱还小，还高调，这辆是184马力，所以发动机非常的热，它工作起来非常的热，热会造成一些机件的老化。
比如这个车间的进气管是换过了，塑料进气管已经裂掉了。气门室盖垫，特别容易漏油，因为高温的原因，包括节温器容易坏，燃油高压泵非常容易坏，坏的表现就不好着车，所有的皮带轮涨紧轮，比其它车容易老化，这一套轮子大概1000多块钱，然后正时链条的导板。它的正时链条在侧面，非常长的塑料板，这辆车都碎成了四片，掉的发动机里面，拆了三次发动机采取干净。以上就是小编对这两款车的讲解，你们喜欢哪一辆呢?
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