陕西、海南、山西等多地交管部门密集发布通告：悬挂红、黄、蓝临时号牌的超标电动车，过渡期将于2025年6月30日正式结束。
7月1日起，这些车辆若继续上路，将面临扣车、罚款甚至强制报废的处罚。
陕西省内超1000万辆悬挂黄色临牌的超标车将集体退场；海南海口、屯昌等地明确蓝牌超标车禁行，违者罚款200元并扣车；山西临汾的红牌超标车过渡期同步终止，绿牌国标车不受影响。
这一轮政策调整，直接关系到数百万车主的日常出行。
一、3类禁行号牌及地方政策细则
黄色临牌（陕西全省）
陕西省公安厅早在2022年就明确超标车过渡期延长至2025年6月30日。
渭南、彬州等地交警近期多次提醒：7月1日起，悬挂黄色临牌的超标车禁止上路。
这些车辆普遍存在超速、超重问题，部分车型实测时速超40km/h，紧急制动距离比合规车长3米以上。
全省需淘汰的超标车数量保守估计超1000万辆。
蓝色号牌（海南海口、屯昌等市县）
海南对超标车发放蓝色临时号牌（国标车为绿牌），过渡期截止2025年6月30日。
7月1日起，蓝牌车继续上路将依据《海南省电动自行车管理条》第四十七条，处以200元罚款，车辆扣留并强制报废。
三亚、儋州同步严查外地牌照超标车流入本地。
红色号牌（山西临汾）
临汾市对超标车核发红色临时通行牌，有效期至2025年6月30日。
7月起，红牌车等同于无牌车辆，交警将严查禁行行为。
当地部分车主反映，此类老旧车型电池老化后车速失控风险高，亟需淘汰。
二、违规处罚：扣车+罚款成标配
扣车强制报废：海南、湖北黄石等地对第三次查处到的违规超标车直接扣车报废。
罚款标准：海南罚200元；湖北黄石罚300元；云南昭阳对首次违规警告，二次罚款。
事故责任升级：陕西明确过渡期后超标车发生交通事故，按机动车管理规定追责，这意味着车主可能承担更高赔偿及法律责任。
三、车主必做的3项应对措施
办理报废注销手续
交警强调：过渡期结束的车主需携带身份证、交回原号牌，到交管部门办理报废注销。未注销可能影响后续购车资格及征信记录。
旧车处置的3种合法途径
以旧换新+补贴：2025年全国推广置换补贴，海南最高补600元（锂电池车）或400元（铅酸电池车），陕西补500元，江苏、浙江最高达1200元。
北京超800家门店支持置换，旧车折价叠加补贴后，部分车主实际换新成本仅数百元。
申领电摩牌照：若车辆符合《电动摩托车和电动轻便摩车通用技术条件》，可登记为机动车。
电轻摩（蓝牌）需F驾驶证，电摩（黄牌）需E证，均需投保交强险。
“白牌转绿牌”（仅限河北）：石家庄对接近国标（如重量≤55kg、电池电压≤48V）的超标车，允许免费更换正式绿牌。其他地区暂无此政策。
四、警惕谣言！政策执行存在地域差异
近日网传“公安部通知：超标车5月15日全国禁行”被证实为谣言。真实政策要点包括：
禁行非全国统一：河南郑州、漯河等地延长过渡期至2026年；拉萨已于2025年1月1日禁行“白底红字”临牌车。
严打非法改装：各地重点查处解除限速、加装电池等行为，商家销售改装车最高罚10万元，车主私自改装罚200-2000元。
五、这些车辆仍可合法上路
绿牌电动车：符合新国标（GB17761-2018），时速≤25km/h、重量≤55kg、带脚踏骑行功能的车辆。
合规蓝牌/黄牌车：部分城市蓝牌指电动轻便摩托车（需F证），黄牌指电动摩托车（需E证），手续齐全即可上路。
陕西张先生的经历值得参考：“6月初将黄牌车置换成绿牌车，旧车折价800元加补贴500元，新车只花了1600元。现在接送孩子再也不怕半路被查扣。”
政策执行在即，车主需立即行动：核查车辆号牌类型、联系属地交管部门确认细则、选择合规处置方案。拖延至6月底可能面临置换排队、补贴额度耗尽等被动局面。
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