全球最大的双发动机宽体客机——波音777

波音777是一款由美国波音公司制造的长程双发动机宽体客机，是目前全球最大的双发动机宽体客机，其创下了1900万小时无致命安全事故的记录，成为世界上最安全的客机三级舱布置的载客量由283人至368人，航程由5，235海里至9，450海里（9，695公里至17，500公里）。波音777采用圆形机身设计，起落架共有12个机轮，所采用的发动机直径也是所有客机之中最大的。三级舱布置的载客量由283人至368人，航程由5，235海里至9，450海里（9，695公里至17，500公里）。波音777在规格上介于波音767-300和波音747-400之间。

1990年10月29日正式启动研制计划，1994年6月12日第1架波音777首次试飞，1995年4月19日获得欧洲联合适航证和美国联邦航空局型号合格证，1995年5月30日获准180分钟双发延程飞行，成为首架在投入运营之前就通过ETOPS的双发客机，1995年5月17日首架交付用户美国联合航空。

波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之间，具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。波音投入了大量资源以开发777，为继747之后波音史上第二次的豪赌，假如失败，波音可能难逃破产命运，所幸结果证明波音777是一款成功的飞机。波音777的直接竞争对手是A330-300、A340和A350XWB。直至2011年7月，共有62家公司订购了1，242架波音777，其中第1000架（777-300ER型）已于2012年3月交付阿联酋航空运营。

2013年11月，波音公司在迪拜航展上正式发起波音777X飞机项目，宣布获得259架（确定和意向）订货，总价值950亿美元。按照订货的美元价值，这是商用航空历史上最大的发起订货。777X将是世界上最大、最先进和效率最高的双发飞机，相比竞争机型，油耗降低12%，运营成本降低10%。波音777X采用全新的折叠式翼尖段设计，这在大型民用客机尚属首次。折叠式翼尖段设计可以使翼展增大6m（21ft），使机翼获得了更加理想的性能，使飞机获得最大的效率。

波音777X的性能优势得益于原有的777系列飞机的精良设计和一系列创新技术的应用。波音777X在777飞机基础上改进发展，沿用了后者的一些基本设计和先进技术，进行全面的技术升级和优化，机身长度加大、提升运力。

波音777主要型号有777-100/-200/-200ER/-300/-300ER/-200LR/-8X/-9X