作为大众MEB纯电平台的首款全球车型，ID.3以12-15万元价格区间成为合资品牌电动化转型的代表作。2025款车型通过设计优化与配置升级，在保留德系驾控基因的同时，进一步强化了智能与实用性表现。这款定位紧凑型两厢纯电车的产品，凭借灵巧车身、德系操控、高效续航以及智能化配置，成为都市年轻消费者的热门选择。日前，从经销商处拍摄到了上汽大众ID.3 GTX套件款的实车图。新车外观基本延续海外版车型风格，装备有专属车身套件，车内座椅细节使用红色缝线处理，动力系统保持不变。接下来就为大家介绍。
我们首先来看新车的外观设计方面，前机盖与保险杠形成流畅过渡，风阻系数仅为0.267Cd，封闭式格栅搭配贯穿式LED灯带，形成“微笑曲线”视觉符号，发光LOGO大众品牌标识首次采用发光设计，夜间辨识度极高，前唇黑色组件与浮雕式圆形装饰增强层次感。激光雷达版在挡风玻璃顶部集成感知硬件，保持设计一体性。整体的视觉效果很饱满。
再来看新车的车身侧面部分，悬浮式车顶设计配合熏黑A/B柱，侧窗线下沿采用“折角式”下探，提升采光面积。形成了轿跑造型来提升运动感，而且还有着当下流行的悬浮式车顶造型，贯穿式的腰线从前轮拱贯穿至尾灯，连接车门把手形成了一体式的造型，并且轮眉平整化处理降低风阻。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4261×1778×1568mm，轴距2765mm，轴占比达64.9%（同级最优）。空间表现方面，新车的后排腿部空间850mm，座椅支持4/6放倒（扩展容积1260L）。下沉式后备箱设计（基础385L+下层暗格），前舱增设50L储物空间。
车尾部分，车顶有着平直的扰流板，整体熏黑的配色结合两侧三角饰板，形成了一体式的尾翼造型，彰显了新车的运动定位，下方挡风玻璃面积不大，两侧C型熏黑尾灯组与黑色高光D柱形成呼应，底部扩散器造型强化运动属性，整体线条简洁利落。
进入车内，提供“暮光交响”浅色主题，中控台采用阶梯式分层布局，平直的对称式中控台标配5.3英寸仪表+12.9英寸悬浮屏。怀挡机构释放中央通道空间，配备单槽无线充电板，并且车机支持CarPlay/HiCar三端互联，语音控制支持连续对话。在中控台、车门内饰板等细节加入翻毛皮材质包裹，座椅由皮质+翻毛皮材质组成，细节使用红色缝线处理。进一步的增加了新车的运动感。
最后来看动力方面，上汽大众ID.3 GTX套件款继续搭载最大功率为125千瓦的电机，不过续航信息官方暂未公布。参考在售上汽大众ID.3，该车全系搭载最大功率为125千瓦的后置电机，提供CLTC续航里程450公里和451公里车型可选。底盘架构方面，新车采用了后置后驱布局，前麦弗逊+后五连杆独立悬架，50:50轴荷比，最小转弯半径5.0米。
总结：全新的ID.3凭借MEB平台的技术背书与德系底盘调校，在驾控质感上显著优于同价位国产车型，虽智能配置稍逊，但其空间利用率与设计完成度仍具独特竞争力。大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！
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