智己LS6，这前脸，真香！颜值这块，妥妥拿捏了。
但让我耿耿于怀的，还是内饰。
说真的，分屏设计，真不如一整块大屏来得痛快。
副驾屏没了，中控下方的屏幕也没了，交互还得重新适应。
实体键呢？
实体键它不香吗？
多少老司机就爱那咔哒咔哒的反馈感。
还有方向盘，能不能在智己L6的基础上再优化一下？这造型，总感觉差点意思。
产品线也该精简了。
三个配置，三种续航，够够的了。
四驱版，舍弃也罢。
其他配置，均衡点，或者干脆来点“私人订制”，满足不同口味。
但智驾，必须全系标配！
这年头，没点智能辅助驾驶，都不好意思出门。
这么一改，销量还不蹭蹭往上涨？就这颜值、这配置，不大卖都说不过去。
话说，现在的新能源车市场，竞争真是越来越卷了。
各种新技术、新功能层出不穷，看得人眼花缭乱。
智己LS6要想突围，还得拿出点真本事。
内饰方面，我个人觉得，简洁实用才是王道。
一块大屏，集成所有功能，操作起来方便快捷。
实体按键，该保留的还是要保留，毕竟有些操作，还是实体键更靠谱。
至于方向盘，舒适性和操控性都要兼顾。
造型嘛，可以参考一下其他品牌的成功案例，比如特斯拉的Yoke方向盘，虽然争议很大，但至少很有辨识度。
配置方面，我觉得可以学习一下手机厂商的做法，推出不同价位的版本，满足不同消费者的需求。
比如入门版，主打性价比，高配版，则主打豪华和科技感。
智驾方面，全系标配L2级辅助驾驶应该不成问题。
如果能再加点料，比如L3级甚至L4级自动驾驶，那就更好了。
当然，最终还是要看价格。如果价格合适，相信智己LS6会有不错的市场表现。
现在的新能源车，续航里程也越来越重要了。
智己LS6如果能提供更长的续航，比如800公里甚至1000公里，那绝对是一大卖点。
充电速度也是个关键因素。
如果能实现快速充电，比如15分钟充满80%，那就能大大缓解用户的里程焦虑。
最后，我想问问大家，你们对智己LS6有什么期待？
你们觉得它应该如何改进才能在竞争激烈的市场中脱颖而出？
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