搭载激光雷达技术，支持高阶智驾功能，零跑B10将于4月10日上市

想象一下：当你开着新车行驶在高速公路上，双手轻轻搭在方向盘上，车辆自动识别周围的车流，保持安全距离，甚至在复杂的城市路口也能自主完成转向——这样的场景，以前可能要几十万的车才能实现。但现在，一台预售价不到11万、正式售价甚至下探到10万元以内的纯电SUV，就能满足你对智能驾驶的所有期待。这就是即将在4月10日登场的零跑B10，它不仅重新定义了智能电动车的性价比天花板，更用激光雷达和一系列黑科技证明：科技平权时代真的来了。

当激光雷达遇上十万级SUV

你可能在科幻电影里见过车顶转动的激光雷达装置，这种能发射激光束探测环境的设备，过去通常是高端车型的专属配置。零跑B10却把两颗激光雷达搬到了十万级车型上，配合高通8650智驾芯片，就像给车装上了"千里眼"。举个例子，当隔壁车道有车辆突然变道，系统能在0.1秒内完成环境建模，这比人类眨眼的速度（约0.3秒）还要快3倍。就连雨天路滑的特殊场景，这套系统也能通过实时调节制动距离，避免突发状况。

通勤路上的"智能管家"

有位准车主分享了他的试驾体验："每天上下班要经过3个无保护左转路口，以前总得绷紧神经。开着B10的智驾版，车自己就能判断对向车流，找准时机完成转弯，就像有个十年驾龄的老司机坐在旁边。"这要归功于零跑自研的端到端大模型，它不仅能处理导航路线，还能学习驾驶员的习惯。比如你经常在某个路口提前变道，系统会默默记下这个偏好，下次经过时主动给出建议。

座舱里的"变形金刚"

打开车门，14.6英寸的中控屏像是从科幻片里搬出来的道具。但更惊艳的是藏在屏幕后的高通8295芯片，这个算力比前代强8倍的"超级大脑"，能让语音助手同时处理导航、音乐播放、车窗控制三条指令而不卡顿。有意思的是，系统还集成了DeepSeek和通义千问双AI模型，你问"附近适合带孩子玩的公园"，它不仅能罗列地点，还会贴心地提醒："今日紫外线较强，建议准备好防晒用品"。

续航焦虑终结者

杭州网约车司机王师傅算过一笔账：他每天跑300公里左右，B10的600公里续航版本足够两天一充，配合0.49小时快充技术，利用午饭时间就能补足电量。更让人安心的是CTC2.0电池底盘一体化技术，把电池包变成了车身结构的一部分，就像给电动车穿上"防弹衣"。官方测试显示，这套系统能让电池组在-30℃的极寒环境下，续航衰减控制在15%以内。

年轻人的第一台"全球车"

零跑B10的开发者们干了件很酷的事——他们按照全球53个国家的标准来设计这款车。从北欧的防冻性能到东南亚的防潮要求，甚至连右舵版本都提前准备好了。深圳的改装爱好者小林已经摩拳擦掌："等实车到了，我要给它贴个冰川蓝改色膜，再把前备厢改成专属工具箱。"这种与生俱来的可玩性，让B10还未上市就成为小红书上的热门话题。

现在登录零跑App，能看到超过1万名用户在上市1小时内就锁定了订单。这些数据背后，是消费者用真金白银投票的结果。当智能驾驶不再是豪华车的专利，当激光雷达走下神坛，我们终于可以说：属于普通人的智能出行时代，真的来了。而这或许正是零跑B10带给行业的最大启示——科技创新的终极目标，始终是让更多人享受技术进步的红利。