不知道大家有没有发现一个现象：那就是前几年我们的自主品牌新车质量往往很一般，但价格并没有太明显的优势。你知道这是为什么吗？
这是因为汽车工业极其依赖规模，而那时候我们自主品牌没有太出色的销量，所以产品很难进行快速更新迭代，导致新车的成本居高不下，而且新车的质量也一般。
现在我们国内的用户越来越愿意购买自主品牌，所以自主品牌的销量以及规模都扩大了很多，这就带来更加出色的制造经验以及更加优秀的技术人才，所以才看到新车的性价比以及做工都越来越好，价格却越来越便宜了。
今天我们要聊的这款新车也正是如此，你知道曾经的赛力斯汽车吗？这家企业现在与华为合作打造了在中国极其火热的问界系列，可以说几乎是一车难求。其实这家企业还有着自己的子品牌，那就是蓝电汽车。蓝电这款汽车品牌曾经也推出过不少车型，但也都停产了，比如蓝电E5现在处于停产在售。虽然这是一款只需要9.98万起就能够买到的中型SUV，但是没有规模效应，之前这款新车根本没有太多的性价比可言。但今时不同往日，厂家又推出了蓝电E5 PLUS版本，所以将E5普通版本直接给停产了。
事实上，这款蓝电E5 PLUS的定位以及各方面的设计都是非常有优势的。厂家形容是7.98万元起售，而且是这个价位唯一能够买到的有着长续航的SUV。事实上，这款蓝电E5 PLUS的指导价为9.98-16.88万元，很显然厂家打了擦边球，这是包含置换的。
这款蓝电E5 PLUS虽然是赛力斯汽车打造的一款产品，但由于问界与华为进行了合作，所以造车工艺提升了不少，而且各方面的设计也是比较有含金量的。首先是动力系统，正如这家车企所说，产品力很出色，因为入门版车型就拥有165km的长续航，也全系支持快充。此外，这款新车采用的是1.5L加电机组成的插电混动，而且可以使用纯电，模拟增程式动力进行驾驶，综合续航能力高达1300km，所以不管是纯电续航还是综合续航以及技术深度，在这个价位表现得确实很出色。
外观造型我们不做过多解析，总之就是一辆常见的中型SUV。车身数据部分，这款蓝电E5 PLUS的长宽高分别为4760/1865/1710mm，轴距是2785mm。值得一提的是，新车是拥有对外放电功能，并且包含了电动天窗以及无钥匙进入系统，蓝牙钥匙等设计。
至于内部设计，严格意义上来说，也是有一点含华量的。首先是中控部分，搭载的是15.6英寸中控屏，内置了华为的HiCar车机系统，也是华为最入门级的智能车机系统了。优点在于对内存的要求并不高，算是简易版本的鸿蒙系统。此外，还拥有8.8英寸的全液晶行车电脑以及倒车影像，定速巡航等功能。
事实上，这款蓝电E5 PLUS去年年底刚上市的时候是推出了智驾版本的，但是新车现在迅速调整了思路，将纯电续航里程变得更加出色，同时增加了配置，不过将原先标配的L2级别智能辅助驾驶系统给舍弃了。我相信这样的调整对于用户是会产生一些影响的，高频使用的功能变得更多了。
除了拥有5座版本以外，这款蓝电E5 PLUS还拥有7座版本。如果考虑购买一辆7座的插电混动SUV，这款蓝电E5 PLUS确实可以了解一番，缺点在于经销商确实非常少。
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