2025年儿童节当天，零跑汽车公布了5月旗下全车型销量，零跑汽车5月销量再创新高，高达到45067辆，已经连续3个月蝉联新势力车企月度“销冠”。在日趋竞争激烈的新能源赛道，零跑汽车是如何做到异军突起的？
零跑汽车犹如一匹强劲的黑马，从一家普通的新势力车企迅速崛起，不仅在国内市场站稳脚跟，跻身头部阵营，还通过与Stellantis的合作，成为国内出口量最多的新势力车企，书写了一段令人瞩目的逆袭传奇。
一、坚持全域自研，打造核心竞争力
零跑汽车自创立之初，便坚定地走全域自研之路。在研发上持续投入大量资金与人力，构建起了一套完整且先进的技术体系，核心部件自供率达到70% ，在电驱、智驾、座舱等核心领域的技术复用率超80%。
零跑自主研发的四域合一中央集成式电子电气架构，融合座舱、ADAS、动力、车身四大域，优化了车内电子系统的运行效率和稳定性；端到端辅助驾驶实现感知、算法、执行全链路自研，提升驾驶安全性与智能化体验；除电芯外全部自研自造的CTC电池底盘一体化技术，增强了电池系统的稳定性和能量密度。这些自研技术不仅让零跑汽车在技术层面领先一步，更为成本控制提供了有力支撑，使其在配置高端的同时能保持极具竞争力的价格。
二、精准定位，性价比打开市场
在产品定位上，零跑汽车敏锐捕捉到主流消费群体对性价比的追求，提出“技术平权”理念，致力于用30万元 - 40万元的配置体验，重新定义15万元 - 20万元的汽车价值标准。旗下T03、C01、C11等车型通过价格下探，以及后续推出的C10、C16等低价高配车型，迅速吸引了大量消费者。
以零跑C16为例，作为一款车长4915mm的中大型SUV，售价仅15.58万元起，还配备行业领先的高通SA8295P座舱芯片，即便搭载激光雷达的版本，价格也不到18万元，在同级别车型中优势显著。新推出的B10售价9.98万元起，激光雷达版本也仅11.98万元 ，上市16天就实现10000辆车量产下线，成为爆款。这种颠覆性定价策略，降低了消费者购车门槛，成功占据用户心智，让零跑成为“性价比爆款制造机”，销量持续攀升。
三、优化产品结构，中高端车型发力
随着市场布局的深入，零跑汽车不断优化产品结构，中高端车型C系列的推出与放量成为重要增长动力。今年第一季度C系列交付6.78万辆，占总销量的77.5% 。C系列凭借出色的性能、配置以及设计，满足了消费者对品质与科技的追求，不仅推高了单车均价，也提升了品牌整体形象与盈利能力，让零跑汽车在市场竞争中占据更有利位置。
四、携手Stellantis，加速全球化布局
2023年10月26日，零跑汽车与全球头部车企Stellantis正式官宣合作，这一合作成为零跑汽车全球化进程中的关键转折点。Stellantis战略入股零跑汽车，并成立专注出口服务的合资公司零跑国际。借助Stellantis在全球的庞大渠道网络和深厚市场资源，零跑汽车得以快速进入欧洲、中东、非洲、亚太及南美等23个国际市场 。
截至3月底，零跑国际已在海外建立超过500家兼具销售和售后服务功能的网点，其中欧洲超450家，亚太市场近50家。零跑C10成为法国、意大利细分市场销量前三的纯电车型，今年1 - 4月，零跑汽车出口量达1.36万辆，成为造车新势力中出口量最大的车企。零跑不仅实现产品出口，还通过技术授权创造新利润源，2024年技术授权收入占比达15% ，以技术标准制定者身份参与全球竞争。
五、完善渠道建设，深挖下沉市场潜力
在国内，零跑汽车采用“直营 + 代理”混合模式，并配合“一城一策”的区域营销。截至今年一季度末，零跑汽车终端门店突破900家，覆盖279个城市，包括756家销售门店和449家服务门店，三线以下城市覆盖率同比提升40% ，非限牌城市销量占比从2024年的32%跃升至57%，成功激活下沉市场消费潜力，进一步扩大了市场份额。
零跑汽车从一家普通新势力车企成长为行业头部且出口领先的车企，是全域自研技术、精准市场定位、产品结构优化、全球化战略以及渠道创新等多方面协同发展的成果。未来，随着技术持续升级、海外布局深化以及国内市场的进一步深耕，零跑有望在全球汽车市场中占据更重要的地位，续写新能源汽车行业的辉煌篇章 。
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