最近的汽车市场，真是让人有点眼花缭乱。
一边是各种家用新能源车，拼命地在车里塞冰箱、彩电、大沙发，主打一个舒适安逸；另一边呢，是那些传统的硬派越野车，依然是一副不拘小节的硬汉形象，跟它们谈智能、聊舒适，总感觉有些格格不入。
这就让很多人犯了难，难道就没有一辆车，既能满足我们在城市里通勤、接送家人的日常需求，又能让我们在周末或者假期，随时都能来一场说走就走的户外探险，去看看那些高山大河吗？
这个问题，东风汽车旗下的高端品牌猛士，似乎想用他们的新车M817给出一个响亮的回答。
不过，这台起步价就达到32.99万元的大家伙，到底是真的有实力，还是只是听起来唬人？
今天咱们就来一起好好聊聊，看看这台备受关注的新能源硬派越野车，究竟是不是我们期待中的那盘“硬菜”。
咱们先从大家最关心的价格和定位说起。
猛士M817这次公布了两个版本，Pro版预售价32.99万元，配置更高的Max版是35.99万元。
这个价格区间可以说定得相当有水平。
你看，它比之前热度很高的方程豹豹8要便宜一些，避免了直接的正面硬碰硬；同时，它又刚好落在了像理想、问界这些主打高端家用的六座新能源SUV的核心价格地带。
东风猛士的这个策略很清晰，它不是要到家用SUV那个已经非常拥挤的赛道里去跟别人比谁的座椅更软、谁的屏幕更大。
它想表达的是一种全新的生活方式：你们家用SUV能做到的，比如城市通勤、周末带家人出游，我的M817一样能胜任；但是，我的车还能带你穿越戈壁、跋山涉水，去征服那些你们去不了的远方。
这就是一种非常聪明的“降维打击”思路，用自己在越野领域几十年积累的深厚功底，为一台新能源车注入了硬核的灵魂，从而开创了一个新的细分市场。
事实也证明了这个思路的成功，发布会刚开完一小时，预售订单就突破了9713台，这个数字对于硬派越野这个相对小众的市场来说，绝对算得上是一份漂亮的成绩单，也说明了有很多人其实一直在等待这样一款全能型选手的出现。
说完了定位，咱们就得看看它的真本事了，也就是动力和底盘这些硬核的东西，这可是一台越野车的根基。
猛士M817搭载了一套被命名为“极猛动力”的插电式混合动力系统。
这套系统的数据非常亮眼，综合功率达到了505千瓦，从静止加速到时速一百公里只需要5.2秒。
你得知道，这可是一台尺寸巨大的硬派越野车，这个加速成绩比路上很多标榜性能的轿跑车还要快，开起来绝对能给你意想不到的推背感。
更厉害的是它的轮端扭矩，超过了11000牛·米。
这个数字可能很多人没概念，简单打个比方，普通家用车的轮端扭矩大概在两三千牛·米左右，M817的力量相当于四五台普通家用车拧在一起发力，所以它能轻松实现100%的最大爬坡度。
所谓的100%爬坡度，就是45度的陡坡，几乎跟墙一样了，在强大的动力和智能电控差速锁的帮助下，它就能像壁虎一样稳稳地爬上去，即便你是个没怎么玩过越野的新手，也能体验到征服极限地形的乐趣。
而在续航方面，它用了一块31.7度的宁德时代越野专用电池，再加上油箱，综合续航里程能达到1300公里，这下不管是长途穿越还是日常使用，都基本没有里程焦虑了。
而且在没电的情况下，它的百公里油耗也只有7.24升，对于这么大一台车来说，可以说是相当经济了。
这里还有一个细节值得一提，M817的底盘是同级别车型里唯一使用全铝材质的。
用铝的好处是车身更轻、更不容易生锈，但缺点就是成本非常高。
从这一点就能看出来，猛士在看不见的地方也下了血本，是真心实意地想造一台高品质的好车。
如果说强悍的机械性能是猛士品牌的“祖传手艺”，那么这次，它请来的“最强外援”——华为，就给这台硬汉装上了一个聪明的“超级大脑”。
当“东风猛士”和“华为乾崑”这两个代表着中国顶尖制造和顶尖科技的名字结合在一起时，本身就充满了看点。
猛士M817全套用上了华为的智能技术，包括华为ADS 4.0高阶智能驾驶系统和鸿蒙座舱5。
这意味着，过去硬派越野车最让人头疼的智能化短板，在M817身上被彻底补齐了。
华为的这套智能驾驶系统，可不只是简单的定速巡航或者车道保持，它更像一个经验丰富的老司机，无论是在拥堵的城市里跟车，还是在高速公路上长途巡航，都能极大地减轻你的驾驶疲劳。
而鸿蒙智能座舱，更是把我们平时用智能手机那种流畅、便捷的体验，完美地移植到了车里。
无论是动动嘴就能控制车内各种功能的语音助手，还是丰富的应用生态和无缝连接的手机互联，都让这台车变得非常聪明好用。
这么一来，猛士M817就从一个“四肢发达”的猛男，进化成了一个“文武双全”的智慧伙伴。
它不仅一跃成为市面上智能化程度最高的越野车之一，也向我们展示了中国汽车工业与科技企业强强联合所能爆发出的巨大能量。
最后，我们必须来聊聊安全，对于一台可能会带你深入各种复杂甚至危险环境的越野车来说，安全性能是压倒一切的重中之重。
除了坚固的车身框架这些基本操作之外，猛士M817还装备了不少堪称“黑科技”的安全配置。
比如说那个“智能红外夜视系统”，在伸手不见五指的夜晚，或者大雾、暴雨等视线极差的天气里，它能帮助你清晰地看到120米范围内的车辆、行人或者动物，并提前发出警报，这在关键时刻绝对是能救命的功能。
再比如，车辆一旦发生碰撞，系统会自动切断油路和高压电路，从根源上杜绝了燃油泄漏引发火灾或者高压电伤人这些二次伤害的可能性。
还有一个技术特别能体现猛士的军工背景和设计思路，那就是“双电机断开独立驱动技术”。
说白了就是，万一你在荒郊野外，车辆的一个驱动电机不幸发生了故障，也不用担心，剩下的那个电机和发动机依然可以驱动车辆继续行驶，保证你能安全地从困境中脱身。
这种为极端情况准备的冗余设计，就像飞机有多套备用系统一样，体现的是对用户生命安全最高级别的负责，这种深入骨髓的安全感，是在普通家用车上很难体会到的。
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