我一直觉得，五菱这个品牌，挺擅长打性价比牌的。特别是在A00级微面和微卡市场摸爬滚打多年后，他们开始试水更大尺寸的MPV，居然还做到这么肉眼可见的颜值提升。这次那个星光，真不能只用面包车或微面车去看它。你要是真开出去，别人一看，除非特别偏见，都会觉得像个大点的家用车，甚至有点小豪华的感觉。
先说说这个价格。7.1万，绝对是在同级别里拼的死去活来。我刚才翻了下笔记，市场上像样的同级别MPV，最低也得多花几万块。比如说，就算与某些紧凑型SUV比，颜值和配置偏偏还要更有面儿，不是说比配置高端，就是外形好看点。有时候，车好不好看，真比啥样子最重要。因为开出去，人家第一眼看到的是外表。
你在想什么？这车到底能耐得住时间？我相信，最开始大家都持怀疑态度——毕竟，七万多块买个看着还可以的MPV，能不能用得长久？尤其是这个厂，原本以耐用、实用出名，现在转身往颜值上靠，可能升级了。可惜我也不能太乐观，毕竟，试车时间少，体验也就看表面。唯一可以确定的是：它在细节上，确实比之前的车型更精致，线条都更顺畅，前脸大灯也更有层次感（哦，别说我光看外形，我还真正翻了几份参数表）。
我特别想问，六七万的MPV，能不是为了家用拼实惠？对我来说，这车目标客户很明确：实在，不飘；实用，得长久。这个实在有时候比豪华更打动人。你知道，那些买车不还价的人，最在意的其实就是用得长、看着顺眼。比如我，朋友老说：‘你这车看着还可以，别看价格便宜，起码不掉价’。我会想，这句话是不是代表着一部分客户的真实想法？毕竟，颜值在某种程度上，也是一种情绪价值。
关于动力版本，我查了下，至少有两个燃油版，还加了个插混版，甚至未来还可能会有纯电版。你别觉得奇怪，这不就是多版本】冲突宽度的策略？一方面，燃油版便宜，满足大部分家庭常规用车需求；另一方面，插混和纯电，显然是为了小众那些对环保、成本敏感的用户考虑。价格差别不大，看起来厂家也很贴心，让不同预算的用户都能找到点合理性。我估算了一下，百公里运营成本大概在4块钱左右（估算误差±0.5块），这对省钱的家庭来说，还是挺有吸引力的。
但坦白讲，我觉得真假折中，就是市场在试图平衡的过程。毕竟，这个车是五菱颜值换新颜、试水高端的结果。至于耐久性、保值率，我还没细想过——毕竟刚刚出炉，已经能有这个外表了，能坚持几年不跑偏，就看后续品质打磨了。
我最近还翻了下相册，发现车内细节比我想像中的精致一些。座椅的缝线，更细腻了，扶手也更厚实。就像我朋友说的：今年的五菱，就像被充了电似的，瞬间年轻了不少。这也让我思考：颜值是不是在低价车里真能扛多久？这就是个猜测：时间会告诉我们答案吧。
顺便说一句，虽然我自己一直偏向实用第一，但也不得不承认：视觉上的愉悦会让人心情变好，开车更有趣。特别是那细节做得更舒服后，心里的实在感逐步增强。
对了，聊了这么多，你觉得，像这样颜值和品质兼得的MPV，未来能走多远？还是说，终究还是要回归耐用与实用的老路？好奇你怎么想的。
（这段先按下不表）
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