比亚迪挡位设计反常规？看来打击黑公关任重道远

正所谓，树大招风，自从比亚迪汽车销量领跑全国以来，针对比亚迪的黑公关事件可谓是层出不穷。

近日，比亚迪又一次成为被黑对象，网络平台集中涌现针对比亚迪汽车品牌的不实攻击内容，相关话题以"R挡在前D挡在后反常规"为统一话术进行恶意传播。针对这一典型黑公关事件，比亚迪新闻打假办公室发布严正声明，表示将对涉嫌违法侵权的网络黑公关行为追责到底，集团品牌及公关负责人李云飞亦公开警示："网络行为皆有数据留痕，切勿以身试法"。

一、事件背景与行业常识

倒车挡（R挡）前置设计是国际汽车工业百年发展形成的安全规范。无论是基于传统燃油车变速箱的机械结构要求，还是考虑新能源时代用户操作习惯的延续性，前R后D的档位布局已成为全球主流车企共同遵循的设计标准。此次网络攻击行为显然是对行业基本常识的刻意曲解，暴露出明显的恶意抹黑特征。

二、企业维权与法律实践

为维护行业健康发展环境，比亚迪自2021年起建立长效反黑机制：率先设立500万元专项打假基金，后提升至1000万元奖励标准，持续接受社会举报。在司法实践中，已有多起网络诽谤案件经法院审理判决，相关责任主体依法承担了相应法律责任。这充分印证了我国法律体系对网络黑公关行为的零容忍态度。

三、行业发展与规范倡议

当前中国汽车产业正处于转型升级的关键期，2023年行业研发投入强度突破3.1%，新能源车市场渗透率达35.7%，技术创新已成为行业主旋律。在此背景下，希望所有汽车品牌坚决抵制任何形式的商业诋毁、不实信息传播等不正当竞争；企业应聚焦产品力提升与技术突破，构建良性竞争生态；全行业共同维护清朗网络空间，对黑公关行为实施联合抵制。

网络空间非法外之地，任何突破法律底线和商业道德的行为终将受到严惩。我们坚信，唯有坚守法治精神、尊重技术规律、专注创新发展，才能推动中国汽车产业实现高质量发展，为全球消费者创造更大价值。