真家伙现身！捷途纵横G700皮卡版还真有

在上海车展那阵子，我写了一篇关于纵横G700改造的皮卡图纸，起了个名叫纵横F700。关键是它和F700的概念版根本不像，难不成这真的是F700的正式样子呀？

真要是那样的样子，我觉得戏就没几场可演了。

反正根据之前泄露的车子设计图来看，以前叫山海P5，还是有点可能性不归“纵横”品牌。话说回来，我们的看法也不算啥，就只是凭感觉而已，毕竟概念版F700的宣传图一大堆，要是量产版和概念版完全扯不上关系，那前面辛辛苦苦炮制的概念版岂不是白费力气？

但发生了个让人咋舌的新情况，真实的车居然真的来了，和上海车展上那张F700的效果图简直就像是孪生兄弟！

从放出来的车实拍来看，连格栅的形状都差不多嘛，虽然离真正量产还有点距离，格栅可能还会有变化，但这一前脸真让人挠头，简直是一模一样。我瞬间觉得它和五菱那款老早出的皮卡风格挺像的，这造型真是说不出好坏，完全没有皮卡应有的霸气。整个前脸得彻底推倒重来，跟G700给人的感觉简直是天壤之别！

咱们再瞅瞅侧面，这玩意儿叫皮卡，其实就是把C柱后边的盖给拆了，换成了个货箱。话说回来，这里有个问题，那就是后门和轮眉那块，是直接用G700的后门呢，还是改良过啥的？

一旦车身拉长，估计这个车的底盘能达到2.95到3米之间，虽然只是个猜测，但动力是没啥悬念的，基本上就是继承纵横G700的配置。从早先山海P5的设计资料来看，就已经露出马脚，一直提到用2.0TD加2DHT和P4电机，这跟纵横G700几乎是双胞胎，四驱问题也处理得妥妥的，这说明整个框架和动力系统都是在原封不动地搬家。

这车的样子，一看就知道是走复古路线，但要是说这就是打算量产的纵横F700，那真是没啥希望了。前脸长得跟个豆腐似的，实在吸引不了什么顾客。这组合零件和底盘简直是浪费，放着好东西不去用。相比之下，上海车展上展示的“捷想者”皮卡反倒更给力，不光外观设计就像真正的皮卡，平台也特别成熟，成本低得让人心动，性价比才是真正的大招呢！