2023长安逸达配置分析，蓝鲸1.5T+7DCT，8.99万入门款配头部气帘-有驾

长安逸达是一款入门级家轿车型，预售起售价为8.99万，价格虽然入门级，但是配置却不能入门级，标配侧气帘，电子档把双离合,12.3英寸触控屏等等，全系动力并无区别，这款车型究竟如何呢？存在哪些不足，本文将进行详细的分析。

江陵产4缸发动机加博格华纳科技双离合

逸达全车采用代号JL473ZQA引擎，属蓝鲸NE系列车型，高1.5T四缸引擎采用全铝设计，其中铝合金缸体及铝合金缸盖由长安下属重庆江陵发动机有限公司制造，发动机代号JL即江陵简称,4代表4缸发动机、73代表缸径、73.5mm、Z代表涡轮增压、Q即汽车用途。

作为我国较早独立研发发动机的企业，江陵发动机较早通过和铃木合作，吸纳了许多小型车专用发动机技术，在积累相关经验之后，转而自主研发，至今已近30年。所以在技术上,NE发动机是基于经验的累积而进行的全方位的优化。

以进排气为例,NE系列使用了双出口集成排气歧管结构，与普通单排气设计相比较，双出口把气缸分成了2组，能提高排气顺畅度于呢，涡轮是排气出口采用排气的设备，同时还采用双涡管设计实现废气流的最大化利用，泄压阀采用电控设计能够确保涡轮压力不超过标准，调节更加准确，涡轮响应更加迅速。

润滑上,NE使用全可变排量机油泵与传统定量机油泵相比，低转速下通过使用较少机油量降低发动机摩擦阻力，全可变技术还比现在盛行的两级机油泵更先进，它可根据发动机动力需要随时调节机油压力以供各种转速时使用，在确保润滑的前提下，能减小发动机阻力和油耗。

在碳排放上，为满足国6b严格标准，长安AGILE敏捷燃烧技术就配上了用场，先是缸内直喷压力高达350bar，高压雾化汽油，配合高滚流比的进气道，滚流比比比老款提高了30%，混合气更加均匀（提升2.8%），更快的燃烧速度可以减少尾气排放，减排40%以上。

传动上，与长安自主研发的DF系列七速湿式双离合器相匹配，核心部件之一--双离合器模块由博格华纳供应，基础硬件从大陆集团引进，总体设计和制造由重庆青山工业有限责任公司承担，承受扭矩高达300Nm。从发动机匹配到换挡逻辑再到耐用度，都是九万级别家用车上值得认可的。

2023款逸达蓝鲸NE 1.5T GDI DCT领航型（中配车，预售9.99万）的实用性

第一个驾驶

采用以上技术后,1.5T发动机260Nm峰扭爆发转速最低可达到1500转秒，并可延续至4000转秒，这些都是每天使用的转速范围，发动机功率高达170马力，驱动1.3吨轿车绰绰有余，最高速度可达200km/h,也是8-10万级轿车的领先水平。

油耗WLTC百公里综合工况5.99L,实际约7L,预售不足9万册入门款标配该动力总成，不存在高低功率的问题，购车者无需再为动力系统的选择而苦恼。

其次搭乘

逸达大小为标准A级车，全长4.77米、轴距2.765米、较丰田卡罗拉轴距加长65mm、第二排空间较大，逸达不足之处在于全系都使用了前麦弗逊后麦弗逊扭力梁这种非独立结构在减速带上通过舒适度并不理想，这自然是一种受成本限制的折衷之举，而相同价位的车大多都使用了相同的设计。

逸达标配远程启动,10.25英寸液晶仪表盘,13.2英寸触摸屏，内置高德地图，语音控制多媒体，电子档把、后排出风口和PM2.5过滤装置，中配车比入门款贵1万，多了可开启全景天窗、隐藏式电动门把手、手机无线充电、主驾座椅采用电动调节，语音控制通话/车窗和面部识别等功能，音响由原来的4喇叭更新到6喇叭。