“倾轧之甚，自噬其身，此役何以为计？”
近岁车坛风云诡谲，令人侧目。尝闻价格鏖战乃迪王之惯技，未料吉利竟挥动巨刃，其势之烈，竟使同侪亦生寒意。此番绝非虚言，乃以真金白银倾注，致使整个市场为之震颤。
且观此番盛况。迪王曾于新能源之疆域，策马扬鞭，销量捷报频传。然吉利骤然闯入，其降价之决绝，直捣迪王之要害。观诸最新周销量数据，迪王虽仍居魁首，然其总销量已呈疲态。上周尚有逾六万之数，本周遽降至五万余，骤减逾万辆，此等跌幅，岂容小觑？再审视细分市场，吉利星越L月销三万余辆，令比亚迪海鸥相形见绌，此中奥秘，不言自明。SUV领域更显趣味，星越L力压宋Pro，而博越L亦紧随其后，此二者隐然形成“合围之势”。
尤甚者，吉利再推银河星耀8。此车甫一问世，便以“极致性价比”示人！观其尺寸，车长逾五米，远超比亚迪汉与阿维塔06，以燃油车之标准，足可称C级，然其竟自称B级。更令人咋舌者，此庞然大物起售价竟不足十三万！天哉，比亚迪汉起售逾十六万，阿维塔06更是逾二十万，此等价格，简直是“拦腰斩断”，焉能予他者生机？此招“七伤拳”，不仅令友商措手不及，连同品牌手足亦受波及，观星耀8之低配价格，竟已低于银河L6之高配。此非“杀敌八百，自损一千”乎？其狠戾，竟连自身亦生惧意。
究其根源，此价格战乃一场无底线之倾轧。谁能将成本压缩至极致，谁便占据优势，其中并无甚技术含量，亦无高深门槛可言，唯恃谁更“敢”降价耳。昔日迪王驾轻就熟，今朝吉利亦习得此道，甚至青出于蓝而胜于蓝。此等竞争，学之甚速，超越亦易。迪王曾藉低成本与价格战高歌猛进，今遭吉利以彼之道还施彼身，料亦不甚惬意。毕竟成本已压至绝境，再行降价能否奏效，犹未可知，然其所致负面影响，实难承受。
吾辈消费者虽观之甚欢，购车亦得实惠，然此等竞争模式果真康健乎？当价格战沦为唯一之“杀手锏”，企业尚有心思专注于技术革新乎？尚会思虑提升服务品质乎？众皆竞相探底，此种“下沉式”竞争，终将损害何者之利益？或短期内消费者得享其利，然长远而观，整个行业之创新力与发展潜力恐皆受其囿。吾等冀望者，乃具技术内涵、服务品质之良性竞争，而非此无休止之“价格绞肉机”。迪王下一步将如何反击？是继续“内卷”，抑或另辟蹊径？此番价格鏖战，终会否演变为一场“成也萧何，败也萧何”之闹剧耶？
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