长城魏建军直言“汽车恒大”曝光，肯定不是负债近六千亿的比亚迪

最近，长城汽车的老板魏建军在采访中提到，中国汽车产业如今面临着恒大问题，产业安全正遭遇严峻挑战。

这句话一出来立马引起了热议，最近几个月，各家公司都公布了一季度的财报，网民们纷纷用放大镜找线索。于是，就有网友扒出比亚迪的负债接近6000亿，大家惊呼比亚迪要出事，视频里都能看到好几个讨论这个话题的。另外，蔚来也成了大家关注的焦点，亏得裤衩子都快没了。

很多人觉得比亚迪让人信不过，为什么呢？主要是因为它的规模庞大，负债率也挺高的。

说到比亚迪的负债6000亿，这可不是新鲜事，怎么又被提起了呢？

咱得理清楚，比亚迪这6000亿的负债和恒大的2万亿可不一样。恒大那是高利贷款，员工投入的钱拿来造楼，光利息一天就得3个亿，年利率还是10%的低水平。而比亚迪的负债里，有95%都是欠供应商的、客户预付的钱，还有就是建厂和买设备的钱，这些基本上都是不带利息的负债。真正需要付利息的，才200多亿。

就像你开了一家小饭馆，虽说欠了菜贩子的菜钱，还有客人还没结账的钱，这能算是什么危机吗？

比亚迪现在一年能卖出400万辆车，2024年的现金流入能达到6100亿，账上还有1200多亿的存款。即便是要偿还300多亿的利息，还有上千个小目标在等着，这怎么会是危机呢？这简直就是个大土豪啊！

自2021年起，比亚迪的负债确实在快速上升，2020年的负债还只有1366亿，到2024年底却预计会突破6000亿。负债增长的原因主要是为了支持公司扩张和投资，比如更多的研发投入、新厂建设以及扩展销售网络等。这些都是为了进一步提升市场竞争力和产能，尽管负债增加，但从长远来看，这也是为了抓住更多的发展机遇。

这几年的销量真是疯涨呀！从2021年开始，比亚迪的销量彻底进入了狂飙模式，从之前的四五十万辆，直接飙升到2024年的四百多万辆，短短四年就增加了十倍。销量上去了，自然得扩建厂房、购置设备、招揽人才，还要研发新技术，全都得花不少钱。所以说，比亚迪这几年的负债上升，实际上反映了它业务的快速发展。

亏损和负债是两回事哈。蔚来去年亏了200多亿，比亚迪却赚了400多亿。亏损不代表就完了，负债高也不一定会爆雷。蔚来亏钱是为了快速占市场，就像小孩学走路，摔跤是常事，受点儿苦，长本事嘛。而比亚迪负债高，是在拼命扩张，像成年人贷款买房，月供虽高，但房子在升值，不是吗？

现在有些自媒体一看到比亚迪负债高，就嚷嚷着称其为“恒大第二”，真是不懂财务的道理。魏建军所指的汽车行业的恒大肯定不是比亚迪。比亚迪的6000亿负债，其实是它扩张所需的“军费”、技术的“弹药”和进入市场的“入场券”。人家如今左手握着现金，右手掌握技术，背后还有全球供应链支撑，正在线上新能源这条路上飞速前进呢。

那些盯着比亚迪6000亿负债的人，真的是不懂行在胡乱发愁。