美团的乐跑计划有坑吗？

目前外卖行业确实面临诸多挑战，市场状况并不乐观，失业人群不断增多。在这种供过于求的环境下，无论是单价还是订单量都呈现出下滑的趋势。近距离的订单往往被分配给畅跑，而中远距离的订单则更多由乐跑接手。至于众包，往往只能获得剩余的订单。其中，畅跑的单价尤为低廉，平均每单仅有三块。畅跑负责处理平台上质量较好的订单，而乐跑则力求通过更低的价格、更优的服务和更高的效率来赢得市场。然而，想要增加收入，骑手们往往需要全天候盯着屏幕抢单，这导致许多人在驾驶过程中分心查看导航或抢单，从而使得乐跑的意外事故率相对较高。专送服务则显得更为苛刻，其调度员虽拥有一定权限，但往往利用这一权限谋取私利，给骑手带来诸多不便。

专送服务在雨天尤为繁忙，尽管乐跑、畅跑和众包在符合条件下可以选择下线，但专送骑手却必须按照站长的要求上线工作。在成本方面，骑手们需要承担高昂的电动车和锂电池的更换费用，再加上房租和日常开销，实际上他们的成本支出相当可观。乐跑骑手的时薪虽然通常能达到25元，但许多人看似可观的周薪背后，其实是通过长时间的工作换来的。此外，在当前的疫情高风险时期，骑手们每天接触的人数超过300人，从商家到顾客，再到保安等各个环节，这使得他们的工作充满了风险。