杂牌锂电池退场！比亚迪出手就是1000里，两轮电动车电池能用10年

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在电动两轮车市场，电池安全与性能一直是消费者关注的焦点。而最近，四轮电动车第一品牌比亚迪宣布进军二三轮电动车市场，刀片电池出手就是续航1000里，能用10年不用换。这究竟能不能让锂电市场崛起呢？

两轮车锂电池的困局

长期以来，两轮电动车市场的电池安全问题频发，尤其是最近两年，各地都传出过电动车自燃的消息。据国家消防救援局统计，2024年全国电动自行车火灾达1万余起，其中由电池故障引发的占据一半，杂牌锂电池的隐患尤为突出。

小甄之前看过相关报道和暗访，许多小作坊采用新能源汽车淘汰的废旧电芯拼装，残次品电芯混用。这些电池缺乏可靠的BMS，如果过充、短路极容易引发火灾。

现如今两轮车市场以星恒为首的锂电品牌，虽然在安全性上有所保障，但杂牌电池却以低价策略虽吸引了部分消费者。这也导致很多车主谈锂色变，直言这辈子都不会用锂电池。

比亚迪刀片电池2大优势

比亚迪的刀片电池一直是享有盛誉的，此次将汽车级技术下放至低速领域，其核心优势体现在2个方面：

1. 超长续航与寿命：比亚迪磷酸铁锂电池采用刀片电池结构，能量密度达180Wh/kg，是铅酸电池的3倍。咱就以立马H5三代远航版为例，搭载的就是比亚迪电池，低速行驶续航超过1000里。循环寿命方面，比亚迪电池支持2000次以上完全充放电，常规使用下寿命可达8-10年，可以这么说，一组电池使用到车子报废。

2. 更高的安全性能：比亚迪电池通过针刺、3 米坠落等严苛测试，针刺后表面温度仅30-60℃且无烟。并且还支持手机App实时监控电池状况。刀片电池能在四轮汽车上大规模应用，放在两轮电动车上更是绰绰有余，安全性不输其他品牌锂电，甚至是超过。

一个是续航和寿命的提升，一个是安全性能的提升，这就是锂电池的痛点。比亚迪的锂电池优势还是很明显。

搅局者还是自我狂欢？

小甄看过不少媒体说，比亚迪的进入是搅局者，将会改写行业规则，比亚迪更是打出“铅酸退场、铁锂新启”的口号。但更多人却认为这是自我狂欢，掀不起风浪。

比亚迪凭借规模效应和车规级品质，在成本与安全性上占据优势。在技术上更是对星恒、超威、天能等传统锂电池品牌碾压。所以，确实是会对行业的锂电品牌有冲击，所以这几天各个电池品牌宣传稿也是疯狂轰炸，都在吹自家牛X。

但市场也并非就此改写规则，铅酸电池因成本低和安全性，仍占据一席之地，并且还是主导地位。锂电池现在基本应用在高端车上，以及外卖员的换电领域，国内市场主流依旧是铅酸，包括石墨烯这些分支。

小甄总结

如果比亚迪的刀片电池能够降低价格，那确实是为老百姓带来好处，但如果和以前一样的价格，那说实话并没有实质性改变。该用铅酸电池的还是用，该选锂电的还是选。

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