眼下车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，汽车行业越是向前发展，好车的种类就越多，消费者对汽车的要求也一直在改变。“东方魅力”菲斯塔，地位日渐昌盛，不少消费者付钱提车。“家用之王”大众Polo，懂车人的评价非常高。只有单一长处不可保住自身的亮点地位。智跑是起亚核心打造的一款SUV，其实力不容小觑，利用其拨新领异的外形设计，特别吸引人们的眼光，正是这样，智跑目前取得了非常好的成绩。本期为大家分享的是《狠心花12万提辆起亚智跑，行驶5000公里，车主表示有话要说》。
提到起亚智跑，我们不得不把驾驶者王先生的体验说一说，他是我的堂哥，也是一位老司机，前段时间，家里给他买了一辆狮跑。听了堂哥建议，10年存款提了一辆起亚智跑，没选狮跑。现在也开了5000公里，他说了三个字：很满意！那么起亚智跑的实力比狮跑强吗？他口中说的差距是什么意思？我们拭目以待驾车者的高见。
第一次见到它，就被起亚智跑的颜值所吸引，侧面线条的勾勒果断而又直接，使得外观更具冲击力。车头的构型和别的起亚车差不多，大灯构型锐利，宛如一双炯炯有神的双眼。尾部车灯亮起之后相当动感，和车头大灯首尾呼应，轮胎是优势，相当漂亮，年轻有运动气息。总之，新颖前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。
提到起亚智跑的内饰上，中控策划具有浓浓的家族式格调，按钮设计更是让人心感安适，做工不高档但也不看上去很低档，特别中等的感觉，内饰的颜色匹配比较好，座椅的走线也很周密，很有质感。车里的气味很低，没有其它车那种刺鼻难闻的气味，即使容易晕车的伙伴坐我这款车也不容易晕车。总之，我十分心仪起亚智跑富有层次感的内饰策划。
实话实说，动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一，思来想去，我选择“起亚智跑 2019款 1.4T DCT GLS”来开，起亚智跑排量为1.4，发动机是涡轮增压，最佳状态下可以爆发140Ps的马力数据。在7挡双离合变速箱的作用下，变道超车行云流水，整体来看动力输出都很平稳。方向盘很轻，操控起来也比较方便，刹车和油门都非常好用，踏板反应快，还有很多的辅助驾驭功效。底盘特别结实，没有说底盘会出现各种异响之类的问题。
对于空间这点，我还是比较满意的。长宽高这三围数据达到了4460*1850*1695mm，坐在驾驶位位置没有拘束感，小腿活动比较自如，起亚智跑具有2640毫米的轴距，最后排乘坐三人依旧活动自如。储藏方面，车内是储存空间也是很丰富的，放东西也很灵便，储物箱空间感觉很大，只要东西不是特别多，都可以放得下。
在舒适度方面，起亚智跑在打造乘坐舒适性方面下了狠功夫。行驶至颠簸路况时，在优秀的减震系统支持下，车中乘客并不会出现大幅弹跳。座包十分宽大，坐上去坐垫也特别柔和，能感觉到身体被包裹的感觉。空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，就算车外刮大风或下大雨，车内客人大致听不到太大的声音，隔音功效不错。
在油耗上，我目前大部分时间都是在街市行驶，平均速度不高，在城市行驶，平均算下来一公里的油耗也就在7.8L上下。高速路的油耗相对略低，仅为5.4L上下。就我个人感受而言，这样的能耗实在太低了。感谢聆听这期《狠心花12万提辆起亚智跑，行驶5000公里，车主表示有话要说》。
智跑的各个方面都深得我倾心，特别是它犀利的外表和内饰。我身边有很多城市白领都考虑提这款车，月薪10000以上开它没异议。我以为各位的眼光不会有错，对照两车之后，我想说只有三个字：很满意！我选的车型是“智跑 2019款 1.4T DCT GLS”，有人说我买错了，各位帮看看我买对了吗？
起亚智跑之所以能够成为当下红人，除了仰赖自身独特的外观外，其操控、能耗、空间等方面的表现同样大放异彩，全面的发展也符合购车人的购车需求。从而可知起亚智跑拥有较高的性价比。总结一下，不断更新换代是汽车产品的主要特点，汽车品牌只要找到合适的站位，就能找到核心客户，正如起亚智跑。对于这款内在价值较高的起亚智跑，阁下都有什么见解呢？感谢阅读本期《狠心花12万提辆起亚智跑，行驶5000公里，车主表示有话要说》。
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