58万开完奥迪A8，再开朋友的奔驰E300

体验完售价58万的奥迪A8后，再试驾朋友的奔驰E300，两者间的实际差距显而易见，明显不属于同一层级。

奥迪品牌近来似乎陷入了困境，旗下多款车型价格纷纷下滑，就连旗舰款奥迪A8也受到了波及。如今，入门版奥迪A8的落地价仅需58万，相较于奔驰E300尊贵型还要亲民，这让不少消费者在选购时陷入了纠结。

本视频将为您揭晓答案，助您做出明智的选择。

首先，让我们来感受一下这台奥迪A8。或许有人会担忧，2.0t排量的奥迪A8是否会在动力上显得捉襟见肘？然而，这种顾虑显然是多余的。尽管是入门版本，但这台车所搭载的发动机仍能爆发出265匹马力及370牛米的强劲动力，配合采埃孚的8AT变速箱，百公里加速仅需6.7秒。

作为原装进口车型，奥迪A8在整体调校上更为激进。起步阶段，动力充沛到让人难以察觉这竟是一台2.0t发动机的作品。采埃孚变速箱的换挡逻辑十分聪明，为了弥补动力上的不足，它更倾向于拉高发动机转速，从而营造出相当不错的加速感受。当然，相较于奔驰E300，奥迪A8的油耗确实偏高一些，但在60万级别的购车预算下，油耗显然不是消费者最关心的问题。

当然，这台车的动力表现也并非尽善尽美。在高速行驶时，涡轮迟滞现象较为明显，无法随心所欲地加速超车。若追求更强劲的动力，只能选择3.0t版本的奥迪A8了。不过，对于大多数消费者而言，这台车的动力已经足够应对日常需求。

在底盘方面，奥迪A8展现出了豪华车应有的水准。前后多连杆独立悬挂以及标配的空气悬挂系统，使其在行驶质感上具有显著优势。无论是低速行驶时的滤震性能，还是高速行驶时的悬挂支撑性，都表现得相当出色。特别是在高速行驶时，空气悬挂会自动降低车身高度以减小风阻，为驾驶者带来贴地飞行的快感。

此外，奥迪A8还配备了全时四驱系统以及冠状齿轮中央差速器。在面对非铺装路面时，这台车拥有更高的通过性以及更足的四轮抓地力，为驾驶者带来人车合一的驾驶体验。

再来说说奔驰E300，它搭载了一台2.0t高功率发动机，最大马力达到258匹，最大扭矩为400牛米，配合9AT变速箱，百公里加速仅需6.6秒。

奔驰E300在配置上更为丰富，搭载了48v轻混系统。在起步阶段，车内环境更为静谧且动力充沛；低速行驶时顿挫感并不明显，中后段动力输出顺畅。值得一提的是，即便发动机启动，在关闭车窗的情况下，车内几乎听不到任何噪音。这得益于奔驰出色的整车静谧性设计，有效提升了行车的高级感。

在底盘方面，奔驰E300虽然不及奥迪A8那般丰富，但前后多连杆独立悬挂以及软硬可调的悬挂设置仍使其表现出色。前置后驱的动力布局让这台车驾驶起来十分灵活；悬挂调校偏向舒适性设定，在低速行驶时滤震性能良好，在高速行驶时也能有效抑制漂浮感。整体而言，奔驰E300的底盘调校以舒适性为主导。

尽管奥迪A8在级别上高于奔驰E300，但我们也必须承认奔驰E300作为顶配车型在配置方面的优势。例如360度全景影像、自适应巡航以及更智能化的车机系统等。同时其车身造型优雅大方、充满高级感；而奥迪A8则凭借着5.3米的车长以及满天星式中网设计展现出更高的档次感。其他方面则与奥迪A6相似，足够低调内敛。

通过对比试驾两台车型可以发现：虽然奥迪A8是入门版本，但它所能提供的驾驶感受明显高出一个层级；尤其在底盘性能方面表现突出。而奔驰E300则以其综合实力和配置优势赢得了一席之地。