在如今10-20万主流家用新能源SUV市场，一个有趣的现象悄然发生：曾经作为中高配标志的四驱系统，正逐渐从许多车型的配置单上消失。是用户不再需要？还是厂家认为家用SUV就该妥协？当大家都在为“节能”而选择单挡前驱时，哈弗品牌却给出了截然不同的答案——在二代哈弗枭龙MAX上，全系标配第二代Hi4智能电混四驱系统，以极具诚意的限时换新价11.68万元起，正式宣告“新能源时代，家庭用户全面进入四驱时代”。这不仅是一次技术路线的选择，更是一场关于家用SUV价值体系的重塑。那么，这款将四驱作为标配的“普及者”，究竟带来了哪些值得关注的亮点？
一、 Hi4四驱：不止于传统，更是性能与安全的革新
二代哈弗枭龙MAX的核心竞争力，无疑是其搭载的第二代Hi4智能电混四驱电驱技术。它采用创新的前后双电机（P2+P4）布局。前轴P2电机身兼两职，既能发电也能直接驱动；后轴则是一颗强劲的150kW高功率P4电机，专注于后轮驱动。同时，1.5L混动专用直喷发动机在需要时也能直接驱动车轮。
这种布局带来的最直观体验就是动力充沛、响应迅猛。即使在馈电状态下，当你深踩油门，前后电机与发动机协同发力，系统综合功率高达238kW，综合扭矩595N·m，推动这台中型SUV完成0-100km/h加速仅需6.8秒。无论是城市道路的起步超车，还是高速巡航时的再加速，都能感受到充沛且线性的动力储备，超车变得轻松自如。
更令人惊喜的是，Hi4四驱布局天生有助于实现前后50：50的黄金轴荷比。这种平衡如同许多注重操控的豪华品牌所追求的效果，赋予了枭龙MAX远超同级前驱车型的操控稳定性。在加速、变道、过弯时，车身姿态更稳，有效抑制了推头和甩尾的倾向，让驾驶更有信心。
而四驱系统的价值，远不止于提升驾驶乐趣。对于承载全家出行的家用SUV而言，安全是无价的豪华。Hi4四驱系统在安全层面展现出了全能实力：
告别馈电失速焦虑： 即使在低速馈电状态下，发动机依然能直驱车轮，彻底排除动力中断的风险。
全场景四驱保障： 纯电模式可四驱、混动模式可四驱、低速馈电依然能四驱，确保动力始终在线。
恶劣天气守护者： 面对雨天湿滑、冰雪覆盖等低附着力路面，Hi4的智能扭矩分配系统如同一个“聪明的大脑”，能实时监测车轮状态，瞬间将扭矩精准分配到有抓地力的车轮上，及时调整车身姿态，有效防止侧滑失控。虽然两驱车也有ESP，但四驱系统在极端路况下的主动安全保障能力是无可替代的，这正是哈弗坚持“安全就是最大的豪华”理念的切实体现。
二、 能耗平权：谁说四驱一定费油？
提到四驱，传统观念总会联想到更高的油耗。但第二代Hi4技术的精妙之处，恰恰在于打破了这一桎梏，实现了“四驱性能，两驱能耗”的突破。
高效能量管理： 高速巡航时，发动机处于高效工作区间，通过两挡DHT变速箱（高速档）驱动车辆，转速控制得当，有效降低了噪音、振动和油耗。同时，发动机还能为电池充电，储备电量供后续城市行驶使用。
城市纯电优先： 进入城市路况，系统优先使用纯电驱动（提供110km和165km两种CLTC纯电续航版本），将能耗和用车成本降至最低。
实测低油耗表现： 经过专业实测，其馈电油耗表现优异。城市工况下CLTC馈电油耗低至4.2L/100km，高速馈电油耗也表现出色（有实测数据低至3.93L/100km），与同级优秀的两驱混动车型相比毫不逊色，甚至更优。这彻底颠覆了“四驱=高油耗”的固有认知。
三、 舒适空间与智能科技：家庭出行的贴心伙伴
作为一台定位家用的中型SUV，二代哈弗枭龙MAX在空间舒适性和智能化方面同样下足了功夫。
宽适座舱： 凭借2810mm的超长轴距，车内空间非常宽敞。前排驾驶位空间充裕，调整范围大；后排腿部空间宽裕，且后排座椅靠背支持27°和32°两档角度调节，长途乘坐也能找到最舒适的半躺姿态。ISOFIX儿童安全座椅接口设计合理，安装便捷牢固。
云感舒享座椅： 全系座椅标配加热功能，前排座椅更配备通风和按摩功能（主驾12向/副驾4向电动调节），极大提升了乘坐舒适性，无论冬夏都能享受惬意旅程。
灵活储物： 后备箱常规容积540L，后排座椅支持4：6比例放倒后可扩展至1366L，轻松容纳露营装备或大件行李。车内还设计有多处隐藏式储物空间，实用性满分。
Coffee OS 3智能座舱： 12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸中控大屏（部分版本为三联屏布局），配合AI HUD抬头显示，信息显示清晰丰富，交互逻辑简洁直观。系统运行流畅，操作便捷。
Coffee Pilot Plus智驾（高配）： 高配车型搭载先进的智能驾驶辅助系统，亮点包括城市NOA记忆领航（可学习路线，实现自动跟车、车道保持、自动变道）、高效可靠的自动泊车功能（包括跨层泊车，成功率极高）以及基于800万像素双目摄像头的纯视觉方案，在雨雾天气也能保持较强的环境感知能力，障碍物躲闪成功率高，并具备持续学习优化的能力。
四、 坚固安全：家庭出行的基石
安全是哈弗品牌的DNA，二代枭龙MAX在被动和主动安全方面都构筑了坚实的堡垒。
高强度车身： 车身结构应用高达73.6%的高强度钢，显著提升车身整体强度和抗变形能力，拥有领先同级的扭转刚度，为乘员舱提供坚固保护。在侧面碰撞测试中展现出优秀的吸能设计。
全方位气囊防护： 配备6安全气囊，展开迅速，提供全方位的缓冲保护。
智能主动安全： AEB自动紧急制动系统触发机制合理有效。智能扭矩控制系统在湿滑路面上能实时监测并调整扭矩输出，防止车轮打滑导致失控，是四驱系统在安全维度的又一重保障。
五、 重塑价值：为何说它是“四驱普及者”？
二代哈弗枭龙MAX的核心战略，就是通过技术创新和成本控制，将原本属于高价位或高配车型的四驱系统，以极具竞争力的价格（限时换新价11.68万起）带入主流家用市场。其预售订单迅速突破10636台大定，基础版占比约70%，充分证明了消费者对其“高性价比四驱”定位的认可。
与主要竞品（如比亚迪宋PLUS DM-i、吉利银河L7等）相比，二代枭龙MAX在全系标配Hi4电混四驱系统这一点上拥有绝对差异化优势。同时，在相近的价格重叠区间内，它在动力性能（238kW/595N·m）、操控稳定性（50：50轴荷比）、馈电油耗（低至4.2L/100km CLTC）以及基础配置诚意（如座椅加热、L2级辅助驾驶标配） 等方面都展现出强大的竞争力。它将安全、性能、能耗和智驾进行了全新的平衡，不再让家庭用户在预算有限时被迫放弃对更高行驶品质和安全保障的追求。
结语：开启全民四驱时代的钥匙
二代哈弗枭龙MAX的出现，绝非简单的配置堆砌或价格战。它是哈弗深刻洞察家庭用户对安全、操控和全场景适应性的真实需求后，以创新技术（第二代Hi4）为支撑，通过规模化效应和诚意定价（11.68万元起）实现的一次“科技平权”。它用实际行动证明，四驱带来的卓越动力、稳健操控和全方位安全保障，不再是豪华车的专属，而应成为每个普通家庭安全、安心出行的标准配置。当限时换新价将门槛拉低至11.68万起，并辅以极具吸引力的新配色（如“东来紫”）和补贴政策，二代哈弗枭龙MAX已然握紧了开启“全民四驱时代”的钥匙，正在重塑10-15万级家用混动SUV市场的价值标杆。对于注重安全、追求驾驶品质和全场景适应性的家庭用户而言，这无疑是一个值得重点考虑的实力之选。
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