宋Pro DM-i降至9万出头，家用SUV空间油耗体验记

宋Pro DM-i降至9万出头，家用SUV空间油耗体验记

前几天和表哥喝茶，他突然问我：“现在10万块能买到像样的家用SUV吗？最好还能省点油。”这问题搁两年前，我还真得琢磨半天。但最近去4S店溜达一圈，发现比亚迪宋Pro DM-i 2024款优惠下来居然不到9万。看着展厅里那台银灰色新车，我脑子里就开始盘算，这车到底值不值。

有意思的是，比亚迪这回连2025款都提前上了，还全系标配“天神之眼”智驾系统。价格从原来的10.98万直接降到10.28万，新老同堂卖，一时间让人挑花了眼。销售小李说，如果你不太在意高阶智驾，其实2024款性价比更高。我问他差别大吗？他说主要就是智能驾驶辅助多了一些功能，比如高速领航、自动泊车啥的，平时市区开倒也不是刚需。

外观嘛，说实话第一眼看过去还是熟悉的“龙颜”，中网一根粗壮银饰条贯穿，两侧大灯带点锐气。下包围造型复杂，看着挺有运动感，但细节上没有什么花活儿，不浮夸，也没那么张扬。这种设计吧，有人觉得耐看，有人嫌太保守。我媳妇就喜欢这种不惹事儿的风格，说开出去既不会被误认为网约车，也不会被邻居指指点点。

尺寸方面，这代宋Pro DM-i长4735mm、宽1860mm、高1700mm，轴距2712mm。在紧凑级SUV里属于主流水准。我身高175cm，坐后排头顶还有一拳多空间，腿部能伸展，两拳三指绰绰有余。有次带父母去郊区摘草莓，把后备厢二排座椅放倒铺床垫，小侄女竟然在里面打滚玩了半小时没喊闷。这一点确实让我对它刮目相看——407升常规容积够日常买菜购物，要是临时搬家拉箱子，把二排全放平就是1430升的大空间，用起来很顺手。

内饰部分，比亚迪还是走稳重路线，中控T字型布局，上面那个12.8英寸旋转屏挺唬人的，不过实际操作流畅度只能说过得去。有个冷门小配置：方向盘加热，在冬天北方特别受欢迎（南方基本没人注意），不过朋友反映方向盘包裹材质偏硬，用久了容易出汗滑手。中控台钢琴烤漆容易沾指纹，每次洗完手都忍不住擦两下，看着才舒服。

聊到动力和油耗，这是宋Pro DM-i最吸引我的地方之一。第五代DM技术组合1.5L自吸发动机+单电机，据工信部WLTC亏电百公里油耗只有4.85L，而综合工况甚至低至1.86L/100km。如果充满电再加满油，据官方数据续航最高能跑1400公里。不过我朋友去年春节从济南回重庆，全程1200多公里，他试过只在服务区补一次电，到终点仪表还剩近200公里续航。他吐槽说，“要不是路上娃哭闹非要停车吃饭，都不用担心找加油站。”

值得一提的是，这套混动系统偶尔会出现一个“小毛病”：极低温环境下早晨启动发动机会延迟介入几秒钟，一位维修师傅笑称这是混动车通病，让用户别瞎琢磨，“等它自己缓缓就行”。而且据群友反馈，新老车型底盘调校略微不同——25款因为智驾传感器增加导致悬挂设定偏软，高速变道稍微晃悠一些，但城市道路舒适性提升不少。

讲个小插曲：今年五一假期，一个老哥把自家24款宋Pro拉去了新疆伊犁自驾游。他回来后唯一抱怨是胎噪略大，高速路段如果听音乐音量得调高，否则风噪轮胎声明显。但他老婆却觉得底盘扎实，下乡土路坑洼也没什么异响。“反正一家四口坐着宽敞，又省钱，还怕啥？”他说完我们几个顿时乐了半天。

养护方面其实比较简单，小保养换机滤空滤正常300来块钱，大保养不到600元；PHEV车型对变速箱要求低，没有传统AT那么娇气。不过需要注意一点：长时间纯电模式跑市区的话建议每月拉高速激活一下发动机，不然长期憋坏总归不好。这招是修理厂老师傅教我的，他们都管这个叫“烧烧火”，图个心安理得呗！

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