随着油价的居高不下燃油车的使用成本也日益增加，再加上各地对新能源车型的各种政策扶持，现在新能源汽车走进了更多的家庭之中，而不只是作为备选车型而存在。在自主品牌进入新能源市场之后，合资品牌以及豪华品牌也都迫不及待走进这个市场，先后推出自己新能源产品。今天也是得到了试驾新能源车的机会，带着大家一起来感受下奥迪纯电SUV＂奥迪Q4 e-tron＂。奥迪的多位工程师耗时多年，＂慢工出细活＂，用一种源于生活的音色进行编曲，打造纯电出行的全新方式，为车主打造出独特的平顺体验。品质、绿色、舒适、颜值多重优势再一次阐述了明星谢霆锋当初拍摄奥迪宣传短片时对奥迪的赞许，此次试驾是我第一次接触奥迪新能源车型，在新能源SUV市场火热的今天，奥迪终于在紧凑级SUV车型中推出了这款新车，两天的试驾我能感受到它从颜值和配置上都带来的诚意。
纯电设计处处彰显豪华
用一句话形容我对奥迪Q4 e-tron的第一印象就是＂它真的很时尚＂，家族式的前脸设计，封闭式3D镀铬装饰插件的格栅，中间纹路均采用喷绘设计，下方保险杠处有e-tron质感压印，很有仪式感。整体硬朗的车身设计运动感十足，但个人觉得更添一丝霸气，最有意思的是LED大灯，虽说是矩阵形状，但造型上可以给人一种悬浮感，打开之后车灯会呈现耀眼夺目的效果，然后侧面车窗边的外围配有熏黑边框，由此可以看出，车内的空间也是相当可观，这样的设计会带来更多的舒适性。车尾设计也很有特色，贯穿的尾灯、空气力学尾翼相结合，再配上车底处的扩散器，种种配置也是将奥迪Q4 e-tron的纯电身份再一次彰显。
品质空间超乎所想
内饰方面，奥迪Q4 e-tron并没有采用家族式设计，而是采用了星际战舰舱的样子，用材也非常高档，11.6英寸的MMI触控屏也很吸引眼球，双层悬浮式甲板的设计将功能区域与仪表分隔开，不得不说驾控感受真的是非常棒，MMI智能系统的加持运行也非常流畅，个人最喜欢的还是奥迪Q4 e-tron的挡位设计，电子换挡可上下推拉切换档位，相较传统换挡机构，更好地降低了误碰的可能。
性能强劲 能耗喜人
奥迪Q4 e-tron提供两种动力组合共五款车型，其中两驱车型搭载后置永磁同步电机，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米，四驱车型搭载前后双电机，最大功率230千瓦，最大扭矩472牛·米。我们试驾的是后驱版本，作为一个性能车爱好者来说，动力也绝对是充沛的。其纯电最大续航里程为605km，加速踏板的设定非常线性，也非常的灵敏，急加速时也不会有突兀的感觉，刹车也是非常灵敏，而且反馈力度适中不需要使劲去踩。新车采用前麦弗逊后五连杆独立悬架，驾驶感受上用一句话来概括那就是＂传统的奥迪＂，虽然说这句话很是简单，但奥迪Q4 e-tron是豪华的纯电SUV，在底盘上可以说是完美传承了奥迪沉稳而充满运动的基因，虽说调教更偏向于舒适一些，但是减震器对车身控制得非常到位，路面的小震动过滤得十分干脆，在坑洼路段时也不会出现太大的晃动，同时快速过弯时的车身侧倾也没有明显表现，所以还是那句话，作为豪华的纯电SUV，奥迪Q4 e-tron在驾控上有着豪华车该有的厚重感，它的同级唯一的渐变式转向可以让人告别晕车。
始终保持奥迪豪华基因
总的来说，奥迪Q4 e-tron无论是内饰，还是驾驶质感，都有着豪华车该有的样子，至于外观方面，应该是更的女性用户的喜爱，后面有机会也会深度试驾来测评一下大家最关心的续航表现，目前豪华品牌的纯电紧凑型SUV选择项并不多，但是个人还是将奥迪Q4 e-tron定义为首选车型，最惊喜的是他的价格也很到位，部分地区落地价24.5万，性价比很好，如果想要追求舒适豪华电车，奥迪Q4 e-tron堪称是个不错的选择，你同意吗？
全部评论 （0）