最近国内车市可真是热闹非凡，各大品牌都在大型豪华SUV领域铆足了劲。尤其是那些“大块头”车型，动不动就5米多长、配四驱、带激光雷达，价格还一个比一个卷。今天咱们要聊的领克900，就是这场竞争中杀出的一匹黑马——车长超5.2米、全系标配四驱和激光雷达，预售价格直接干到了33万起！不过问题来了，四款车型差价超过10万，究竟哪款最适合你？别急，咱们这就来掰扯清楚。
入门版就够豪横？33万直接“闭眼冲”
先看最便宜的1.5T Halo版，预售33万的价格听起来很有杀伤力。但别以为便宜就得“丐中丐”，光是标配的激光雷达就足够让对手冒冷汗。这玩意儿相当于给车装了“千里眼”，配合高通骁龙8295芯片，自动刹车、车道保持这些功能都成了基本操作。更夸张的是，第三排座椅居然带加热和按摩！周末带全家老小出游，最后一排的爷爷奶奶也能舒舒服服打个盹。
再说配置，30寸6K中控屏比家里电视都大，95寸AR-HUD直接把导航箭头“贴”在前挡风玻璃上，开车连手机支架都省了。23个扬声器的哈曼卡顿音响一开，堵车时秒变移动演唱会现场。这配置要是放在BBA身上，没个50万根本拿不下。不过它也有短板——动力用的1.5T混动，虽然零百加速4.8秒不算慢，但要是经常跑长途或者喜欢激烈驾驶，可能得掂量掂量。
35.5万的Ultra版，性价比之王实锤
加2.5万上到1.5T Ultra版，配置直接起飞。后排头顶突然多出两块30寸6K娱乐屏，小朋友坐车再也不闹着要iPad了。更绝的是二排座椅能180度旋转，面对面摆个小桌板，全家人在车里涮火锅都不成问题。底盘升级了闭式双腔空气悬架，过减速带像踩棉花，21英寸大轮毂配红色刹车卡钳，颜值和操控双双拉满。
这版本最狠的是实用性——后备箱天地门设计，下半截能当300斤承重的“小板凳”，露营时坐着钓鱼、换轮胎当垫脚石都行。如果你家小区车位紧张，还能用手机遥控车辆自动泊车，新手司机狂喜。难怪网友都说：“这价格买到空悬+激光雷达，还要啥自行车？”
38.5万上2.0T，长途自驾党的终极武器
再添3万来到2.0T Ultra版，动力系统直接鸟枪换炮。1.5T发动机升级到254马力的2.0T，亏电状态下爬坡超车更有底气。智驾芯片换成最新的英伟达Thor，算力飙升到2000TOPS，相当于同时处理20部4K电影。跑高速时设定好130km/h巡航，系统能自动识别弯道提前减速，遇到突然窜出的动物也能紧急刹停。
这个版本还解锁了电动拖车钩选装权，拖个房车或摩托艇说走就走。适合那些爱玩跨界的朋友——工作日当商务车接客户，周末秒变户外探险装备库。不过要注意，虽然动力更强，但纯电续航反而比1.5T版多了60公里（达到280km），日常通勤基本不用碰油箱，省下来的油钱够全家每周下顿馆子。
顶配探索版：43.5万的黑科技之王
预算充足的话，直接冲顶配2.0T探索版。后轴塞进两个P4电机，能玩出“华尔兹掉头”“螃蟹横走”这些骚操作。5.2米的车长掉头半径居然只有5米，窄路调头不用再尴尴尬尬地倒三把。带着客户进老城区茶馆，侧方位停车一把入位，面子直接拉满。
更夸张的是分布式电驱系统——左后轮和右后轮能独立控制，雪地打滑时单边轮子疯狂输出扭矩，脱困能力堪比硬派越野车。配上车顶瞭望塔式激光雷达，夜间跑山路都能精准识别暗坑和落石。不过要多掏5万块值不值？得看使用场景。如果经常出入工地、跑非铺装路面，这钱花得绝对值；要是天天市区代步，可能不如省下来加两年油。
选车秘籍：对号入座不纠结
- 精打细算型：选33万入门版，激光雷达+豪华配置全家够用，适合日常通勤+周末短途游。
- 品质生活家：35.5万Ultra版闭眼入，空悬+二排旋转座椅+双娱乐屏，带娃出游神器。
- 长途自驾控：38.5万2.0T版本，超长续航+拖挂能力，西北大环线说走就走。
- 科技发烧友：顶配探索版，后轮转向+分布式电驱，体验未来科技的第一批“吃螃蟹”的人。
最近有深圳网友晒单，原本预算50万看问界M9，试驾完领克900当场转订：“33万给激光雷达，三排还能按摩，还要啥百万豪车？”可见这波价格战，受伤的恐怕是那些传统豪华品牌了。话说回来，年底前下订据说还能免费升级车载冰箱，这羊毛不薅白不薅！
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