比亚迪价格战杀疯背后：不是想卷死同行，而是被逼上绝路！

比亚迪价格战杀疯背后：不是想卷死同行，而是被逼上绝路！

比亚迪又双叒降价了！ 22款车型最高狂降5.3万，海豹07 DM-i智驾版直接砍到10.28万。 有人说它是“价格屠夫”，真相更扎心不是它爱打价格战，而是它根本无路可退！

550万辆军令状压顶，库存堆成山

今年比亚迪立下550万辆的销量目标，结果前4个月只卖了138万辆，完成率才25%。 全国乘用车库存堆到350万辆，比亚迪一家就占了新能源库存榜首。 更惨的是，4月国内销量还比上个月少了1%，今年第一次下滑。 眼看半年考核要到了，再不降价清库存，经销商都得跑路！

对手太猛，刀架脖子上了

以前比亚迪在10万级市场横着走，现在吉利星愿单月销量干到3.5万辆，比比亚迪的海鸥+海豚加起来还猛。 比亚迪的汉EV更惨，最近一周销量只有日产N7的一半。 连小米SU7都来抢市场，合资燃油车也在降价反扑。 比亚迪不降价？ 等着被分尸吧！

产业链霸权：降价不肉疼的秘密

别人降价亏本，比亚迪却能连砍三刀，全靠“全包式生产”的绝活！ 从挖锂矿到造电池，从电机电控到整车组装，80%的核心部件自己搞。 碳酸锂价格暴跌40%，比亚迪单车成本猛降18%，同行只能降9%。 智驾系统成本压到4000块，不到行业均值的60%，这才敢把L2+高阶智驾塞进5.58万的海鸥里。

降价一时爽，后遗症难扛

伤利润：去年比亚迪一辆车净赚不到1万，今年再降价，利润还得腰斩。 想保住402亿净利润？ 下半年月销得冲到37万辆，比现在多卖4万辆！

毁品牌：方程豹“豹5”降价5万，老车主提车半年血亏5万，维权群炸锅；腾势D9车主也亏2-5万，高端形象碎一地。

逼死同行：汽车行业利润率已跌破4.3%，比亚迪这波降价，直接让吉利、零跑等股价暴跌8%。 连国家都警告“内卷式竞争扭曲产业”！

价格战是解药，也是毒药

王传福说过：“新能源汽车的终局是全面替代燃油车，而价格是最后的壁垒。 ”比亚迪砸价格砸穿了燃油车护城河，却也把自己逼上钢丝一边要冲销量，一边要保利润，还要防着老车主造反。 这场豪赌没有赢家，只有幸存者。