你听说过蔚来ET9这款车吗？它近期因引入了众多前沿技术而成为热议焦点，其中就包括被称为天行底盘的全主动底盘技术。那么，这项技术究竟源自蔚来自身的研发，还是借助了外部供应商的力量呢？答案揭晓，它是由一家名为ClearMotion的创新型悬挂制造商所提供的。对于音响爱好者来说，ClearMotion的名字或许并不陌生。
ClearMotion，这家由麻省理工学院毕业生创立的波士顿科技公司，通过收购Bose的主动悬挂技术，包括其专利和算法，成功解决了传统悬挂系统笨重且耗电的问题，推出了全新的微型电机主动悬挂。这项技术能让汽车在驶过减速带时更加平稳，甚至叠放的红酒杯也不会倾倒，这都得益于其先进的电机和控制算法。这些算法能迅速调整悬挂高度和车辆姿态，以适应路面变化，从而提升行车的舒适性和稳定性。
ClearMotion已与京西重工携手，在常熟建立了生产基地，未来有望为更多汽车品牌供应其主动悬挂系统。而蔚来ET9则荣幸地成为首批搭载ClearMotion主动悬挂的量产车型。总的来说，这项主动悬挂技术不仅提升了行车的舒适性和稳定性，更能适应多变的路况，让驾驶体验更加安全和愉悦。展望未来，我们有理由相信，这项技术将在更多汽车品牌中得到应用，让我们共同期待这一天的到来。
在颠簸的路面上行驶时，我们最渴望的就是有一套出色的悬挂系统来保障行车安全和舒适性。而今，ClearMotion公司所推出的主动悬挂系统CM1正受到广泛关注。该系统由电机驱动的液压泵和四个微型无刷直流电机等部件构成，能够动态调整车轮的载荷并独立控制四个轮胎的悬挂。这为车辆提供了额外的能量，使弹簧不再受物理特性的限制，并为减震器注入更多能量，从而确保了行车的舒适与安全。
ClearMotion公司对这套悬挂系统进行了进一步的优化，推出了弹簧动能回收系统。在传统的悬挂系统中，压缩过程中产生的能量通常以热能的形式散失，但有了电机的加入，这些能量可以被反向发电所回收。这套系统的瞬时功率回收能力高达5KW，四个小电机自给自足，对车辆的续航能力没有任何影响。
然而，关于这项技术，我们仍有一些问题需要思考。例如，演示中所使用的减速带看起来相当平坦，其高度和倾角都不同于我们日常生活中所见到的减速带。虽然减速带没有统一的国家标准，但大多数厂家会将其高度控制在40-50mm之间以控制车速。因此，我们有必要对演示中使用的减速带是否经过特殊设计提出质疑。再者，蔚来ET9高达80万的预售价也让我们对这套悬挂系统的成本产生了好奇。此外，这款新车预计在2025年才上市，那么现在发布预售价和车辆信息的意图又是什么呢？是否是为了提振蔚来的股市表现呢？
高度集成的悬挂系统确实带来了后期维修的难度。悬挂作为车辆最核心的部件之一，需要经受各种复杂路况的考验。因此，磨损后的维修成本和保养成本都是我们必须考虑的问题。尽管如此，ClearMotion公司推出的主动悬挂系统CM1无疑是一项令人瞩目的技术创新。我们相信，随着技术的不断进步，这些问题终将得到解决。在未来，我们有理由期待这套悬挂系统为我们的驾驶体验带来更多的改变和提升。
悬挂系统对于汽车来说至关重要，它能够减少车辆在颠簸路面上的震动，从而提升行驶的舒适性和稳定性。近日有消息称，美国减震系统供应商ClearMotion计划在中国建立工厂。这一消息引发了广泛关注，因为ClearMotion的主动悬挂系统一直备受赞誉。该系统能够在车辆通过不平路面时主动进行调整，从而提高车辆的稳定性和乘坐舒适性。作为第三方供应商，ClearMotion已经与多家汽车制造商展开了合作，并在一些高端车型上广泛应用了其技术。
目前，蔚来汽车的ET9车型预售已经超过300万辆，这充分展现了蔚来汽车在国内新能源汽车市场的强大竞争力。因此，不少车主都在猜测，除了ET9之外，蔚来汽车的其他车型是否也会采用ClearMotion的主动悬挂系统呢？尽管我们还没有得到官方的回应，但从市场和技术趋势来看，这种可能性并不小。随着ClearMotion在中国建立工厂，其主动悬挂系统的成本有望进一步降低。
这意味着未来可能会有更多的国产车型搭载这套系统，从而提升车辆的行驶舒适性和安全性。然而，对于ClearMotion主动悬挂系统的可靠性问题，市场上也存在不同的声音。一些车主认为这套系统能够有效地减少车辆在不平路面上的震动，但也有车主对其可靠性表示担忧。毕竟，这套系统依赖于电子控制，一旦出现故障可能会对车辆的稳定性和安全性造成影响。总的来说，ClearMotion在中国建厂的消息无疑引发了广泛的讨论和关注。
作为备受车主青睐的第三方供应商，ClearMotion的主动悬挂系统在未来有望在更多国产车型上得到应用。然而，我们也需要对其可靠性保持关注，并期待ClearMotion在技术创新和安全性能上能够取得更进一步的提升。
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