日产这次玩得实在太大了！
他们竟然将一台3.5升V6自然吸气发动机——和楼兰同款——塞进了一辆2002款玛驰的底盘里，而且还是中置后驱！
这消息一出，整个汽车圈都沸腾了。
想当年，玛驰可是风靡一时的国民小车，如今却以如此狂野的姿态卷土重来，这反差感，着实让人震撼。
这改装工程的难度，简直是登天！
试想一下，要把这台强劲的V6发动机塞进玛驰那狭小的车身，就像要把泰山搬进一个鞋盒里一样不可思议。
然而，日产的工程师们却做到了！
他们不仅成功地完成了这不可能的任务，还把它改造成了一台中置后驱的性能小怪兽。
后备箱成了引擎盖，后轮拱上精巧地设计了两个进气口，一个负责主要的进气，另一个则辅助散热，这设计之巧妙，令人叹为观止，而且这辆车居然通过了英国的车辆注册！
这颗“心脏”可不是简单的移植。
工程师们为它换上了350Z的进气歧管，NISMO的高性能凸轮轴和进气系统，以及经过特殊调校的ECU。
这番改造，让发动机的最大功率从265马力飙升至约300马力，而整车重量仅有1200公斤。
如此惊人的动力重量比，足以让它在赛道上驰骋！
这辆车的内外设计也同样令人印象深刻。
外观上，它巧妙地融合了Micra EV的设计元素，尤其是LED日间行车灯，与经典的玛驰车灯完美融合，呈现出一种既复古又现代的美感，甚至比Micra EV原厂设计更胜一筹。
这就像一位大师级画家，将古典与现代的元素完美融合，创作出一幅令人惊叹的画作。
内饰则完全焕然一新。
为了匹配这强劲的动力，车内配备了包裹性极佳的赛车桶椅和五点式安全带，以及符合FIA标准的防滚架，将安全性能提升到一个新的高度。
为了隔绝引擎的噪音和热量，工程师还在前排座椅后方安装了隔音隔热板，细节处理堪称完美。
中控台上简洁地安装了一块9英寸触摸屏，支持主流的车机系统，满足日常使用需求。
而最能点燃驾驶激情的，无疑是那根手动挡变速杆，它才是驾驶乐趣的灵魂所在！
日产对“23”这个数字的执着，也值得一提。
在日语中，“2”（ni）和“3”（san）的发音与NISSAN谐音，这数字对于日产而言，如同诸葛亮之于草船借箭，象征着智慧和策略。
而选择在Micra诞生23周年之际推出这款改装车，更像是日产向品牌历史和精神的一次深情告白。
这辆日产Micra 350SR Restomod，绝非一辆简单的改装车，它更像是一件艺术品，是工程师们对性能和创新的极致追求的体现。
它代表的不只是技术实力，更是一种精神，一种对速度与激情的极致渴望。
也许它不会量产，但它无疑将在汽车史上留下浓墨重彩的一笔，如同《诗经》中那些隽永的篇章，在岁月的长河中熠熠生辉。
它带来的，不仅是视觉上的冲击，更是对汽车文化和机械之美的全新诠释。
你如何看待这辆车呢？
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