喜欢华为三件套（车机、辅助驾驶、内饰）的人可以买，赛力斯在五个智选车厂里面算比较用心的，缺点是价格偏高，比同档次友商的车贵好多。我刚把车买回来那会，脑子就转了一圈儿。不是说我盲从，确实感受到一些差别——车机用起来很顺手，反应灵敏，偶尔开窗忘了关，车秒识别，自动关上，像个贴心的小助手。
咱们都知道，优惠和价格一直是绊脚石。我还记得那天去看车，销售跟我聊：这次优惠力度不大，涨价压力大，要不你别犹豫，说实话这车虽然贵，但品质杠杠的。听完我心里其实在打鼓，价格比竞品贵出两三万，不算啥，但也不是个小数目。我还琢磨，贵是不是代表更用心？车内的材质、细节打磨都挺讲究。坐着舒服，座椅宽大软垫，开长途不累。而且空间够用，没咋调，两个大人和一个小孩坐，空间都没得说。
买完之后，体验挺不错的。自动驾驶辅助，虽然不用闭着眼睛靠，但在高速上跟着车流走，绝不费劲。偶尔有点小插曲，比如自动变道需要提前点几秒，不能太快，但这也能接受。反正整体而言，这车的智能比我预料的强，开着舒服，用着放心。安全配置真是到位，刹得快，感应灵巧，别说在城市高密度拥堵里，也挺实用。
这让我想起一件事。我朋友开个普通合资车，觉得挺好用。问我：你这车贵，值不值？我当时想了想：我觉得还是值得的，体验感不同。但其实我也知道，这种值不值的问题，挺主观的。是不是贵，就看你怎么看。有人愿意多花点钱追求那点科技感，有人觉得只要用得顺手就好。
这段还先按下不表。有个疑问，真的你花多点钱，车就一定好吗？我觉得到底用心二字，说到底还是个买车的取舍问题。比方说，竞争车型里有便利性类似、配置差不多的，但价格便宜两万，那你咋选？我知道有人会说：要那两万干嘛。但那个钱还真可能差在细节，比如车内用料，交通驾驶辅助的算法，甚至售后服务的细微差别。
对比一下同价位的合资车，比如大众、日系，那些品牌确实在品牌认知上比较稳。这车就是个年轻偏硬派的选择，比方说我朋友用过一段时间回来感叹：这个智能体验，要比我那220万的豪车还顺。这个说法虽然夸张，但不无道理。就像我刚才翻了下笔记，车的实测体验——比如百公里油耗在估算的6.5L左右（体感，但不敢太准），保值率我猜约在45%左右（没细想过，但这数字在行业内还行吧），再结合日常用车，觉得性价比还算过得去。
吐槽归吐槽，总觉得这车还是有点不完美的。某些配置插件不够直观，操作一两次就得看说明书，毕竟用多了，操作惯还是得培养。风评不佳，网上有不少这车贵技术没什么用的声音。其实我自己倒觉得，市场对用心两个字的理解，也挺片面的。有人喜欢低调实在，有人追求炫酷，二者的需求都合理，只是我觉得，咱们买车，第一要务是用着稳妥。
尤其我身边的修理工朋友听到我说买这个车，都摇头：贵，有点担心后续维护和价格涨。我知道他们说的是成本问题，也懂得车的零配件成本确实不低。试想，这车用的零件多少都是进口或者技术含量高，修起来比普通车贵，也算正常。
话说，我还真没想过去细算过百公里的成本，但大致心算一下，油费和保养，可能比普通车每年多出一两千。至于保值率，实际走的案例少，但我看过几个朋友二手市场的交易，比起同行车，要低点，但不开得也挺快。车不可能越用越值（除非是藏品），大部分还是慢慢贬值。
（这段先按下不表。）
我还挺好奇，大家怎么看这个事情——对你们来说，一辆车到底算用心还是性价比高，其实不那么好定义。毕竟，消费者追求的不一样。有人觉得我就要便宜多用几年，有人我就追求智能体验和安全感。这不，开了两个月，身边有人说：这车不错，但是真的会不会以后不好修，价格太高？我也只是摇摇头，毕竟没人知道未来。
提醒自己买车这事儿，没有绝对好坏。也许下一次，我会考虑维修便利性多一些，毕竟车子用的时间长了，有个低成本的维护是宝贝。我挺喜欢那句话：买车，买的是心情，也是生活。买车这事，真得多考量点实际的。
对了，你现在觉得，这车到底值不值得入手呢？
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