比亚迪固态电池要来了，续航1500公里，但普通人买得起吗？

一、吹得天花乱坠的固态电池，到底啥玩意？

比亚迪喊着固态电池要装车了。

说是充电12分钟能跑1500公里。

这数据看着挺唬人。

可我们先搞明白，固态电池和现在的锂电池啥区别？

说白了，就是把液态电解质换成固态的。

好处是安全性高，能量密度大。

比亚迪这首款固态电池能量密度400Wh/kg，是液态锂电池两倍。

但别急，人家宁德时代都搞出500Wh/kg的了，比亚迪这第一步是不是迈得有点保守？

二、2027年装车？

先看看这时间表靠不靠谱

比亚迪说2027年启动装车测试，2028年量产。

可业内人都知道，固态电池从实验室到量产，坑多了去了。

宁德时代就说，全固态电池量产至少得8 - 10年。

比亚迪2013年就开始研发，2024年才搞出非量产样品，这进度算快吗？

而且装车测试要三年，到2027年完成，这中间要是出点技术岔子，时间不又得往后拖？

三、续航1500公里？

先搞清楚怎么算的

比亚迪说充电12分钟增加1500公里续航。

但这里面有个猫腻，快充一般是充到80%。

也就是说，1500公里其实是80%的电量跑的距离。

那充满电到底能跑多少？

算下来得有1875公里。

这数据看着确实猛，可实际用车中，续航能打几折？

夏天开空调，冬天开暖气，高速上跑120km/h，能跑到1500公里吗？

怕是得打个七折都不错了。

四、20万起步？

普通人买得起吗？

现款海豹EV售价17.58万 - 23.98万，固态电池版预计20万起步。

说是以后会“液固同价”，但那得到2030年了。

现在20万买个电动车，普通人舍得吗？

而且20万只是起步价，配置稍微高点，不得25万往上？

这价格都能买BBA的燃油车了，有多少人会为了固态电池买单？

五、比亚迪能不能扛住成本压力？

固态电池成本高是公认的。

比亚迪说2030年实现“液固同价”，可现在全固态电芯成本达到5元/Wh，这成本怎么降？

原材料硫化锂，现在大批量采购都得1000元/千克。

比亚迪要是小批量装车，成本根本摊不下来。

只有大规模量产，成本才能降。

但大规模量产需要建生产线，这又得砸多少钱？

六、其他车企啥反应？

宁德时代都在观望

长安说2025年底出样车，广汽2026年装车，上汽2026年量产。

可宁德时代到现在都没推出全固态电池，只搞了个凝聚态电池。

为啥？

因为固态电池技术难点很多，界面阻抗、循环寿命、生产工艺都是坎。

比亚迪要是真能先量产，确实能抢占先机，但这背后的技术风险有多大？

写在最后：

普通人啥时候能用上便宜的固态电池车？

照比亚迪的规划，2028年量产，2030年“液固同价”。

但就算价格降下来，还得看市场接受度。

现在电动车市场竞争多激烈，特斯拉、蔚来、小鹏都在打价格战。

比亚迪固态电池车要是定价很高，根本卖不动。

只有等技术成熟，成本大幅下降，固态电池车才能真正走进普通家庭。