“兄弟，我昨天去4S店看车，一进门就被那辆绿色的小鹏G9给勾住了魂！”——这是昨晚发小李阳在群里甩出的第一句话。紧接着，他丢出一张现场拍的侧面照：星际绿车漆在阳光下闪着金属光，隐藏式门把手自动弹出，像在对人招手。不到十分钟，群里炸锅：“落地多少？”“续航真的725km？”“听说顶配才27万多？”李阳只回了四个字：“比老款便宜4万。”
这一句“便宜4万”，直接把大家的瞌睡虫拍死。要知道，一年前老款G9刚上市时，顶配直奔四十多万，不少人只能“云试驾”。如今价格一降，等于把一台中大型纯电SUV的门槛，直接拉到了合资紧凑级燃油车的区间。
为什么便宜这么多？真减配了吗？带着疑问，我第二天一早就拉着李阳杀回店里，准备来个360°无死角盘问。
一进门，销售小哥一句话就给我俩吃了定心丸：“一分钱一分货，这次我们是把选配变标配。”原来，2025款G9砍掉了以前让人头大的“迷宫式选装”，把800V高压平台、双腔空气悬架、Nappa真皮座椅、前后排座椅加热通风按摩、20扬声器杜比音响、电吸门，一股脑全塞进了标配清单。算下来，光空气悬架这一项，以前选装就得两万八，现在白送。
为了验证“真香”程度，我特意约了一位已经提车一个月的杭州车主——阿杰，95后程序员，日常通勤往返60公里，周末喜欢跑山。阿杰把钥匙扔给我：“随便开，电门踩到底算我请。”
一脚下去，258kW后驱电机瞬间爆发，推背感像有人在背后轻轻踹了一脚，却又不突兀。阿杰笑着说：“别看6.4秒破百，电车嘛，关键是中段加速，超车贼爽。”我们特意绕到西湖景区最堵的北山街，打开XNGP领航辅助，车子自己跟车、变道、识别红绿灯，阿杰双手离开方向盘不到三秒就紧张地提醒我：“法规法规！”但嘴角那得意劲儿，藏都藏不住。
回程路上，阿杰给我算了笔账：他买的725km续航版，落地28万出头，家充谷电0.3元一度，百公里电费不到15块。以前开油车，一个月油费得1200，现在只要200出头。一年省下的万把块，直接升级了全家三亚机票。
说到续航，必须提一句800V超充。我们在杭千高速建德服务区实测：电量从30%充到80%，只用了11分钟，刚好够买一杯咖啡的时间。阿杰说，春节他一口气开到厦门，全程没排队，因为小鹏自营超充站已经密密麻麻像便利店一样。
有人担心降价后空间缩水？我把副驾座椅调到最靠后，后排还能跷二郎腿；再把后排放倒，直接变出一张1.9米的大床，露营装备往里塞毫无压力。李阳现场体验后，直接喊：“这比我家老途观能装多了！”
至于颜值，新增星际绿和暗夜黑配色，让整车在街上回头率爆表。阿杰分享了一个小插曲：他停在公司楼下，隔壁部门的小姐姐第一次见，围着车转了三圈，最后问：“这车得四十万吧？”阿杰憋着笑：“不到三十。”小姐姐当场表示要去试驾。
智能化也是加分项。高通8295芯片+双Orin-X智驾芯片，车机流畅得像iPad Pro。副驾娱乐屏支持“防偷窥”，主驾驶看过去全黑，副驾姑娘追剧不影响司机专注。阿杰的女朋友最爱这一点，每次堵车她追剧，阿杰安心开车。
我给个简单粗暴的建议：
- 市区通勤多，偶尔周边游，625km续航版足够，24.88万入门即高配。
- 像我一样有续航焦虑，直接上725km，28万出头，一步到位。
- 想要四驱偶尔撒野，680km四驱版27.88万，比老款便宜了整整13万，闭眼入。
至于质保，小鹏直接给到5年12万公里，比某些豪华品牌的3年政策厚道太多。售后网点也在疯狂扩张，杭州主城区已经有六家服务中心，保养像点外卖一样方便。
试驾完回店里，销售小哥悄悄透露：现在下订还能送家充桩、两年免费流量、三年免费救援，再叠加上地方新能源补贴，相当于又省一万。李阳当场掏出手机：“别说了，先锁单！”
写到这里，我突然想起阿杰昨晚在群里发的一句话：“以前我以为30万以内买不到梦想中的电动大玩具，现在小鹏G9告诉我，梦想不仅能落地，还能省下4万去追梦。”
所以，如果你正在30万区间徘徊，想要一台空间大、续航真、充电快、配置顶、颜值高的纯电SUV，去店里看看2025款小鹏G9吧。别忘了带上驾照，因为试完你可能就不想走了。
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