雷克萨斯CT定位于两厢车，颜值较高，为何发展成冷门车型

雷克萨斯，这个源自日本的品牌，以其独特且犀利的设计风格而闻名。然而，尽管其车型在外观上颇具吸引力，但该品牌在动力配置上的选择却相对保守，这也许是其在豪华汽车市场上仍处于二线地位的原因。

在雷克萨斯的产品线中，有一款名为CT的紧凑型两厢轿车，这是该品牌在国内较为冷门的一款车型，也是其家族中唯一的一款两厢轿车。

CT的车身设计延续了雷克萨斯家族的风格，虽然其外观表现尚可，但相较于品牌其他车型，其设计只能算是中规中矩。两厢车的特点使得它缺少了雷克萨斯家族车型惯有的凌厉与优雅。

车辆的前脸采用了家族标志性的纺锤形格栅设计，中网部分以蜂窝状金属网状结构呈现，保留了金属原色，展现了其独特的美感。

前车腮部分以哑光黑色为主，与多数车型不同，CT的前车腮并未设置进气口，而是装饰了两块饰板。在灯光配置上，精英版车型配备了卤素光源，而其他版本则升级为了LED光源。

车身侧面，双线条修饰的腰线设计增添了几分动感，下腰线上扬的造型与双色拼接的后车窗设计相得益彰。轮毂采用旋钮式风格，边缘切割犀利，彰显了其运动特性。

车尾部分采用了上中下三层设计，上层立体的尾翼与高位刹车灯相结合，中间独特的车尾灯与下方熏黑的灯组形成了犀利的视觉效果。

内饰方面，CT保持了传统且保守的设计风格。中控台虽然部分覆盖了软皮材质，但仍给人一种厚重的塑料感。尽管有一条金属饰条作为点缀，但整体修饰效果并不理想。

中控台中央配备了一块尺寸较小的显示屏，与厚重的中控台相比显得有些不协调。空调出风口的设计也相对传统，但方向盘和变速手柄的配置则较为新颖。

座椅采用皮质覆盖，前排座椅具备电动调节功能，提供了良好的灵活性。然而，车内乘坐空间一般，尤其是前排空间，尽管可调节座椅增加了一定的舒适度，但后排空间也只是勉强够用。

动力方面，雷克萨斯CT全系搭载了1.8L自吸发动机，作为一款油电混合动力车型，其发动机和电动机的动力输出均表现一般，尽管有电动机的辅助，但整体动力性能并不突出。

总结来说，

雷克萨斯CT的售价区间为21.5万至28.2万元。尽管其外观设计具有一定吸引力，但车内空间局限、动力性能一般，使得这款车型在市场上相对冷门。从性价比的角度来看，这也许是其未能获得更广泛市场认可的原因之一。