最近这车市可真是热闹非凡，尤其是咱们国产新能源车这块，六月份的销量成绩单一出来，圈里圈外都炸开了锅。
这已经不是简单用一个“卷”字能形容的了，简直就是一场神仙打架的大乱斗。
过去咱们挂在嘴边的“蔚小理”三足鼎立的格局，现在还成立吗？
为什么有的品牌像是踩了油门一样猛冲，有的却好像突然踩了一脚急刹车？
特别是那个卖手机出身的华为，怎么一跨界到汽车圈，就直接成了领头羊？
今天咱们就当一回街坊邻居，泡壶茶，坐下来好好唠唠这份信息量巨大的成绩单，看看这背后到底发生了什么。
首先，最让人津津乐道的，肯定是这次的销冠。
谁也没想到，坐上头把交椅的，是一个听起来有点陌生的名字——鸿蒙智行。
很多朋友可能要问，这是哪家新冒出来的车企？
其实啊，鸿蒙智行它不是一个单独的汽车品牌，把它理解成华为攒的一个“超级朋友圈”更贴切。
在这个圈子里，华为主要出技术、出智能系统，然后跟不同的车企合作造车。
比如我们熟悉的问界，就是华为和赛力斯合作的；还有智界，是跟奇瑞合作的。
六月份，这个“华为系”的联盟总共卖出去了52747台车，比五月份还涨了将近两成。
这个数字是什么概念呢？
就是在全国这么多品牌都在拼命降价、搞促销的大环境下，它不仅稳住了，还往前大跨了一步，把第二名甩开了一段距离。
这里面，问界品牌绝对是挑大梁的，一个月就贡献了四万四千多台。
尤其要提一下那个被很多人称为“科技车皇”的问界M9，这款车可不便宜，起步价都快五十万了，但就是这么一款高端车，六月份愣是卖了一万多台。
这一下子就打破了很多人“国产车卖不贵”的老观念。
这说明什么？
说明只要你的产品力足够强，技术足够硬核，消费者是愿意为高品质的国货买单的。
华为用实打实的销量证明了，它在高端手机市场积累下的品牌信誉和技术实力，平移到汽车领域同样好使。
顺便说一句，网上有传言说享界S9卖了四千多台，这个消息不准确，那款车还没正式开始交付呢，大家别被误导了。
再来看第二名，零跑汽车，这简直就是一匹脱缰的黑马，跑得太快了！
一个月卖了四万八千多台，同比去年直接翻了一倍还多。
要说零跑的成功秘诀，其实也简单，就是两个字：实在。
它不跟你讲太多花里胡哨的故事，就是把实惠给到你。
用一个相对亲民的价格，塞给你一大堆先进的技术和配置，主打一个“高性价比”。
在现在大家花钱都比较谨慎的大环境里，这种策略显然非常吃香，一下子就抓住了大量普通家庭用户的需求。
上半年加起来卖了二十二万多台，这个成绩已经让它牢牢地站在了新势力品牌的第一梯队里。
有笑的，自然就有感到压力的。
曾经长期霸占榜首的理想汽车，这次的数据就有点让人意外了。
六月份交付了三万六千多台，虽然绝对数量不少，排在第四位，但是环比和同比都出现了下滑，特别是同比去年，跌了超过百分之二十。
这是理想这几年很少遇到的情况。
大家都在分析原因，有人说可能是之前纯电MPV车型MEGA上市后遇到的一些风波，打乱了品牌的整体节奏。
也有人觉得，可能是新推出的理想L6太火了，虽然是好事，但也可能在无形中抢走了一部分原本打算买更贵的L7、L8的客户，造成了“自己人打自己人”的局面。
不管怎么说，这对理想来说都是一个重要的信号，提醒它在高速发展之后，需要好好思考一下接下来的产品布局和市场策略了。
看完了头部这几家的风云变幻，我们再把目光投向中间梯队，这里的竞争同样激烈。
小鹏汽车的表现就一个字：稳。
一个月卖了三万四千多台，这已经是它连续八个月都保持在三万台以上这个水平了，说明小鹏已经彻底走出了前两年的低谷，找到了自己的节奏。
小鹏一直坚持在智能驾驶技术上深耕，现在看来，这种长期的技术投入正在慢慢转化为市场上的稳定销量，它的护城河也越来越深。
另外，那些传统汽车大厂孵化出来的新能源品牌，实力也绝对不容小觑。
比如长安汽车旗下的深蓝汽车，六月份卖了将近三万台，创了历史新高，势头非常猛。
还有广汽埃安，也一直稳扎稳打，卖了两万七千多台。
这些品牌背靠着大集团，无论是生产制造能力，还是销售渠道网络，都有着深厚的家底。
它们就像是睡醒的巨人，一旦认真发力新能源，那个能量是非常惊人的。
最后，我们再聊聊两个话题度最高的品牌。
一个是“雷布斯”的小米汽车。
自从小米SU7上市以来，热度就没下去过。
六月份，小米汽车的交付量也突破了两万五千台。
这里也要澄清一下，网上流传的小米要出“YU7”这款SUV的消息是假的，大家别信。
对于一个刚入局的新品牌，第一款车在交付的第三个月就能有这样的成绩，可以说是一个现象级的成功了。
不过，相比五月份的峰值，六月的销量稍微有点回落，这也说明，光靠初期的流量和热度是不够的，接下来怎么在激烈的市场里打好持久战，才是对小米真正的考验。
另一个是老牌新势力蔚来。
蔚来六月份交付了两万四千多台，比五月份有所增长，这算是个好消息，说明蔚来在调整了产品和销售策略之后，正在慢慢找回状态。
但同时我们也能看到，像极氪、阿维塔这些品牌，六月份的销量都出现了一定程度的回调。
这充分说明了现在这个市场的残酷性，真的是逆水行舟，不进则退。
没有谁能永远高枕无忧，哪怕你昨天还是市场的宠儿，今天稍有松懈，就可能被对手超越。
整个六月的销量榜单看下来，给人的感觉就是，中国新能源汽车市场已经进入了一个全新的阶段，过去的格局被彻底打破，新的秩序正在建立。
这对于我们普通消费者来说，其实是件大好事，因为激烈的竞争，最终会催生出更多技术更好、价格更实惠的好车。
全部评论 （0）