蔚来汽车最近搞了个大动作，直接把2024款ES8的价格从50多万砍到26.6万。
这波操作让不少准备买车的都坐不住了，毕竟这个价格比市面上很多中型SUV都便宜。
根据曝光的信息，这次降价是叠加了租电模式、换电券和地方补贴多重优惠的结果，累计优惠超过20万元。
新款ES8已经在工信部完成申报，预计三季度就要上市。
新车尺寸全面升级，车长达到5280mm，比现款长了181mm。
动力系统也换了更强的双电机组合，还配备了900V超充平台。
这些升级让现款ES8不得不赶紧清库存，不然等新款上市就更难卖了。
在社交媒体上，这波降价引发了激烈讨论。
有网友晒出订单截图表示"26万买蔚来旗舰，这波血赚"，也有人吐槽"刚提车就降价，蔚来这保值率太感人了"。在某汽车论坛的热门帖子里，点赞最高的评论写道："买新能源车就像买手机，永远有更好的在后面等着。"这句话道出了很多消费者的纠结心态。
蔚来CEO李斌之前透露，2025年要推出9款新车。这次清库存可能就是为了给新产品腾地方。不过值得注意的是，26.6万是租电模式的价格，电池并不属于车主。按照蔚来目前的换电价格计算，长期使用下来成本并不低。有业内人士分析，这种销售策略可能会影响二手市场的保值率。
合肥和静安地区的消费者还能额外享受8000元地方补贴。这个区域性政策让其他地区的潜在买家直呼不公平。在蔚来APP里，已经有人开始组织团购，希望能争取到更多优惠。一位上海的准车主表示："虽然拿不到地方补贴，但展车折扣加上置换补贴，算下来也能省不少。"
最新消息显示，蔚来第三代ES8将搭载宁德时代的三元锂电池，充电峰值功率能达到600kW。这个数据比现款提升明显，可能会成为吸引消费者的重要卖点。不过也有观点认为，对于日常使用来说，现款的性能已经足够，关键还是看价格是否合适。
这波降价潮反映出新能源市场竞争的残酷。随着技术迭代加快，老款车型贬值速度远超传统燃油车。有汽车经销商透露，现在新能源车的库存压力确实很大，不少品牌都在暗中降价促销。一位业内人士调侃道："现在买新能源车，要么早买早享受，要么晚买享折扣，就看消费者怎么选了。"
在抖音上，已经有汽车博主开始实测这款降价后的ES8。视频里展示了车辆的空间表现和换电过程，吸引了不少网友围观。评论区最热闹的讨论集中在"租电模式到底划不划算"这个问题上。有人算了一笔账：按照每月980元的电池租金计算，五年下来要多花近6万元。
蔚来这波操作确实吸引了不少关注，但最终能不能转化成销量还要看市场反应。现在最大的悬念是，等新款ES8上市后，现款的价格会不会继续下探。有消息称部分门店已经开始提供额外优惠，包括赠送充电桩和免费保养等服务。
新能源车的价格战看来是停不下来了。这次蔚来的降价会不会引发其他品牌跟进，目前还不好说。不过可以确定的是，对于持币待购的消费者来说，现在确实是个不错的入手时机。只是这个时机能维持多久，可能连李斌自己都说不好。
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