东风日产最近放出了新款天籁的实车图，这次不叫中期改款，直接给它加了个后缀，叫天籁PLUS。
这名字一听就知道日产坐不住了，现在这个市场，新车跟下饺子一样，再不搞点新花样，天籁这块老牌子可能真要被大家给忘了。
这次的PLUS，变化最大的就是那张脸。
现在卖的天籁，看着就像个穿西装打领带的中年人，稳重是稳重，但就是没啥特点。
天籁PLUS可不一样，像是去健了个身，整个气质都变了。
那个V字形的大嘴还在，但是搞得特别大，差不多占了半个车头。
里面的横条也更精神了，最关键的是，它还加了三条斜着的LED灯带，车标和头灯都能亮，晚上开车门的时候，那感觉肯定不一样。
说真的，这车头你要是把日产标盖住，说是哪家新出的电车，估计很多人都会信。
这么大的改变，就是想告诉大家，别再叫我“大叔车”了，我现在也是潮流青年。
车身侧面大体上没动，毕竟不是彻底换代，骨架还是那个骨架。
那个溜背的造型还是挺好看的，腰线也很舒展。
不过，小地方还是改了，比如把原来那个黑色的车顶换掉了，现在是两种颜色的车身，看着更时髦。
轮圈也给了17英寸和19英寸两种新的样式，选择更多了。
车身尺寸是这次“PLUS”的另一个重点。
车长加到了4920毫米，比现在长了14毫米。
虽然轴距还是2825毫米，但车长了，后排空间感觉上会更宽敞一点。
天籁的后座本来就有“移动大沙发”的名号，这么一搞，估计坐着更舒服了。
车屁股的设计也跟车头配上了。
现在流行的贯穿式尾灯，天籁PLUS也用上了，而且灯里面还有可以发光的“NISSAN”字母，晚上跟在后面一眼就能认出来。
还有一个挺有意思的地方，车尾的标志从“ALTIMA”换回了以前的“TEANA”。
这个做法有点怀旧，好像在跟老车主说，你们熟悉的天籁又回来了。
排气管藏起来了，但样子还是做成了两边都有的造型，加上车尾那个翘起来一点的小尾翼，运动的感觉还是有的。
这样一来，既能满足家用车的稳重，又不显得太老气。
车里面的样子虽然还没公布，但小道消息已经满天飞了。
据说可能会换个12.3英寸的大屏幕，还会用上鸿蒙的车机系统和Momenta的智能驾驶。
要是真的，那天籁最大的弱点，也就是智能化这块，就补上了。
现在的人买车，车机好不好用，真的挺重要的。
动力方面没什么变化，还是那套老搭档。
主推的是2.0T的VC-Turbo发动机，最大功率243马力，扭矩371牛·米，配个CVT变速箱。
这套东西用了好多年了，技术很成熟，开起来有劲，油耗也不高，是个靠谱的选择。
入门版还是用2.0L自然吸气发动机，功率115千瓦，主要就是为了把价格降下来，让预算不多的家庭也能买得起。
东风日产的脑子转得很快，天籁PLUS上市以后，现在卖的天籁不会停产，而是两代车一起卖。
老款靠着3万多的优惠，继续走性价比路线，稳住销量。
新款就靠这个新长相和可能升级的配置，去吸引那些愿意多花点钱、追求新鲜感的年轻人。
这个想法是不错，但天籁现在压力真的很大。
就看7月份的销量，7459台，在B级车里已经排不到前面了。
老对手雅阁和凯美瑞都换了代，一个比一个能打。
更要命的是，像比亚迪汉这样的新能源车，正在拼命抢燃油车的饭碗。
所以，天籁PLUS到底行不行，最后还得看卖多少钱。
如果它的起步价能定在18万左右，再加上那些传闻中的智能配置，那在中型车市场里肯定能搅动一下。
毕竟，车子坐着舒服的底子还在，发动机变速箱也信得过，剩下的，就看东风日产敢不敢给个实在价了。
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