大众第三代EA888发动机，它提供了1.8T和2.0T两种动力选择，广泛应用于迈腾、帕萨特、高尔夫以及A4等多款车型中。
以下是我按照序号对这款发动机的主要部件进行的详细解释：
1. 机油滤清器支架，它内部包含复杂的机油通道。
2. AVS系统的八个电磁阀执行器，它们各自控制四缸发动机的八个排气门。
3. 冷却水泵，负责循环冷却液以维持发动机的正常温度。
4. 平衡轴，用于减少发动机振动，提升运行平稳性。
5. 气门摇臂，共16个，分别控制八个进气门和八个排气门的开启与关闭。
6. VVT的执行机构，包含电磁阀和机油腔，用于精确控制气门正时。
7. 发动机侧面装配的塑料壳，用于保护和覆盖内部组件。
8. 正时链条，确保发动机各部件间的精确同步。
9. 正时链条的张紧导轨，用于保持链条的张紧状态。
10. 涡轮增压器，提高进气压力，增加发动机功率。
11. 缸盖的上盖，保护缸盖内部零件，并提供密封。
12. 进气凸轮轴和排气凸轮轴，分别控制进气和排气过程。
13. 歧管喷油器和油轨，负责向发动机供应燃油。
14. 图中该部分不太清晰，期待有了解的朋友进行补充。
15. 油气分离器，用于分离曲轴箱中的机油和气体。
16. 缸体，发动机的核心部件，容纳活塞、曲轴等关键组件。
17. 曲轴，将活塞的往复运动转化为旋转运动。
18. 缸内喷油器和高压油轨，实现燃油的缸内直喷。
19. 节温器，控制发动机冷却系统的循环路径。
20. 飞轮，与曲轴相连，用于储存和传递发动机的旋转能量。
21. 缸盖，覆盖缸体顶部，包含气门、喷油器等部件。
22. 进气的导流板，与歧管内的进气翻板配合，优化气流进入缸内的方式。
23. 塑料壳，用于保护和支撑发动机内部的某些部件。
24. 进气歧管总成和电子节气门，控制进入发动机的空气量。
25. 点火线圈，产生高压电火花，点燃发动机内的混合气。
26. 活塞和连杆，将燃烧产生的力传递给曲轴。
27. 机油泵，负责向发动机内部供应润滑油。
28. 高压油泵，为燃油直喷系统提供高压燃油。
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