选车就像交朋友，你愿意和满嘴跑火车的人深交吗？最近有个挺有意思的现象，某些车企把力气全花在吹牛上，新车发布会搞得像科幻电影，结果车主开回家发现连雨刮器都响得跟拖拉机似的。
有人花五六十万买辆号称＂移动会客厅＂的车，结果发现所谓的豪华配置，隔壁品牌二十万就能搞定。这让人忍不住想问，多花的三十万难道是给车企老板买游艇的？更逗的是，这些车企出事后的第一反应不是解决问题，而是忙着删帖控评。去年有家网红车企，刹车失灵事件被曝出来，他们最先做的竟是给媒体发律师函。
真把车造好的企业反而低调得很。你去看看那些存活了二三十年的车企，哪个是靠吹牛活到今天的？像丰田的混动技术默默迭代了二十多年，比亚迪的电池实验室凌晨两点还亮着灯。这些企业遇到问题时的态度也完全不同，去年有家国产车企发现某批次车门密封条有瑕疵，主动召回时还给车主补贴每天200元的交通费。
现在有些新车宣传页写得像武侠小说，什么＂重新定义豪华＂＂颠覆行业标准＂。可打开机舱盖一看，连最基础的线路包扎都做得歪歪扭扭。反观那些被吐槽＂土气＂的车企，人家可能车机系统不够炫酷，但钢板厚度多0.2毫米都要反复测试三个月。
更值得琢磨的是车主群体差异。观察发现，偏爱务实车型的车主，很多自己就是工程师、医生这类职业。而容易被夸张宣传吸引的，有不少是第一次买车的年轻人。这不难理解，就像第一次谈恋爱容易遇到渣男渣女，初次购车也容易踩坑。
全球销量前五的车企有个共同点：他们很少说＂颠覆行业＂，但每年研发投入都超过某些车企的全年营收。现代汽车在韩国有个＂死亡测试场＂，新车要在零下30度到零上50度的环境里反复折磨半年。这些真功夫，可比在发布会上放烟花实在多了。
话说回来，冰箱彩电大沙发本身没错，错的是把这些当核心卖点来忽悠人。就像相亲时遇到个吹嘘自己戴名表的人，结果发现表是假的，房贷还欠着两百万。下次看到车企猛吹些花里胡哨的配置，不妨多问一句：你们的三电系统实验室能拍个实景视频看看吗？
你身边有没有被夸张宣传坑过的车主？他们的车现在怎么样了？
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