资本盛宴的喧嚣过后，吉利，这家曾扛起民族汽车工业大旗的企业，在高端新能源的赛道上，狼狈刹车。极氪的私有化退市，更像是一曲悲歌，低吟着理想破灭的哀伤。
仅仅一年，极氪就从美股上市的荣耀顶峰跌落，黯然离场。这其中，究竟潜藏着怎样的商业逻辑？260亿的巨额亏损，如同一个深不见底的深渊，吞噬了吉利的雄心与骄傲。曾几何时，极氪001以其猎装轿跑的独特定位，一度成为爆款，如今却销量骤降，令人唏嘘。这残酷的市场现实，狠狠地扇了吉利一记耳光！
有人将此举解读为战略收缩，断臂求生。整合品牌，减少内耗，优化资源配置，这套说辞貌似无懈可击。但请恕我直言，当初是谁力排众议，制定了这激进的多品牌战略？如今被迫壮士断腕，谁又该为这260亿的巨额学费买单？难道这笔沉重的代价，就这样轻轻一笔勾销？
这260亿，不仅是吉利自身的损失，更是全体股民的血汗钱！是市场对吉利盲目扩张的严厉惩罚！企业可以试错，但不能在同一个地方跌倒两次！“前事不忘，后事之师”，古人诚不欺我。
更令人忧虑的是，极氪的困境并非孤例。放眼望去，那些曾经风光无限的新势力车企，又有几家能够真正笑到最后？价格战的阴云密布，内卷的压力如影随形，又有多少企业能够熬过这漫长的寒冬？
这让人不禁深刻反思：我们究竟需要一个怎样的新能源汽车产业？是资本的泡沫游戏，还是技术的厚积薄发？是昙花一现的虚假繁荣，还是脚踏实地的持续创新？
吉利的急刹车，或许是为了积蓄力量，再次出发。但这声刺耳的刹车声，也暴露了中国新能源汽车产业的痼疾：核心技术匮乏，盲目追求规模，过度依赖资本输血。
痛定思痛，我认为，中国新能源汽车产业亟需一场刮骨疗毒式的变革！我们需要的是潜心钻研核心技术，而不是玩弄资本游戏；我们需要的是精益求精的工匠精神，而不是粗制滥造的投机取巧；我们需要的是真正为消费者创造价值，而不是将用户当作待宰的羔羊。
莫要沉迷于虚假的繁荣，莫要迷信资本的魔力！唯有回归技术，回归产品，回归用户，才能踏上可持续发展的康庄大道。
吉利的急刹车，犹如一记振聋发聩的警钟，警示我们前路漫漫，荆棘丛生。希望中国的新能源汽车产业能够从这次教训中汲取智慧，真正成为中国制造的闪亮名片，屹立于世界汽车工业之林！
全部评论 （0）